Удобство и полная автоматика. На наших дорогах самый быстрый и дорогой джипНачиная с 1993 года их было произведено более двух мил­лионов штук. Для США - в Де­тройте, для Европы - в Граце, у специалистов по полному приводу на Steyr-Daimler-Puch. Несмотря на успех, этой фир­ме все больше и больше при­ходится опасаться конкурен­ции со стороны молодого Mercedes М-класса.На все версии Grand-Cherokee модели 2000 года ус­танавливается новая система полного привода. На дороге с хорошим сцеплением работа­ют только задние колеса, как только они начинают проскаль­зывать, часть привода берут на себя передние колеса — и это без участия водителя и даже без всякой электроники. Пото­му же принципу работают и се­рийные автоматические меха­низмы блокировки дифферен­циала передней и задней оси. При работе понижающей пе­редачи включается передний привод.Автомобиль может исполь­зоваться как тягач, для пере­возки по дороге прицепа ве­сом до 3360 килограммов, за соответствующие ходовые ха­рактеристики отвечают перед­ние и задние цельные оси с пружинами. Только на ровной дороге проявляются главные козыри: постоянный дорож­ный просвет и сцепление.Несмотря на значительные внешние размеры, места сзади немного, при этом во внутрен­ней отделке изъянов нет. На выбор имеются два прожор­ливых бензиновых двигателя (один рядный, шестицилинд­ровый 4л иодин\/8 4,7л) или мощный 5-цилиндровый ди­зель с турбонаддувом (3,1 л рабочего объема). Все двига­тели поставляются в комплек­те с 4-скоростной автомати­ческой коробкой.