Нужно уточнить, что скорость, указанная в статье Б. Коэна,— свыше 90 км/ч,— может быть доступна только весьма тренированному человеку. Однако двигаться с дозволенной в городе скоростью (60 км/ч) смогут и люди средних возможностей. Хочется обратить внимание на колоссальный гуманный и экономический эффект внедрения биотранспортной системы. Экономия горючего и освобождение водителей, дешевые экипажи, уменьшение числа аварий и увеличение средней транспортной скорости — только одна сторона дела. Вторая — комфортабельные улицы без шума и вредных выхлопов. Третья — люди, не страдающие гиподинамией, более здоровые и энергичные. Можно подсчитать, что при этом выигрыш для каждого человека составит в год сотни рублей, а годовой экономический эффект составит десятки миллиардов рублей. В будущем, когда будет предложена более совершенная транспортная система в городе, мускульные экипажи сохранятся как спортивные снаряды, дающие исключительно приятные эмоции, которые не смогут заменить никакие механизмы или автоматизированные системы. Благодаря этому веломобили смогут сохраниться как часть транспортной системы.