Веломобиль — скоростной экипаж, поэтому ему нужны эффективные тормоза. У низкого веломобиля вероятность опасного скольжения при торможении меньше, чем у велосипеда. Тормоза велосипеда недолговечны, и поэтому не очень надежны. Для веломобиля, видимо, более пригодны дисковые тормоза: они эффективнее, с их помощью можно тормозить даже в дождь. Управлять такими тормозами можно при помощи сравнительно простой гидравлической замкнутой эластичной системы, абсолютно герметичной, никогда не требующей пополнения тормозной жидкостью. Сконструировать и, главное, изготовить такую систему — отдельная задача, поэтому для упрощения решения этого вопроса пока рекомендуем применить тормоза спортивного велосипеда. Тормоза для боковых колес должны регулироваться таким образом, чтобы момент торможения был одинаковым на обоих колесах, в противном случае веломобиль при торможении может скользить в сторону. Для торможения передних и задних колес рекомендуется устанавливать отдельные тормозные ручки. Один из тормозов нужно снабдить фиксатором, как стояночный тормоз автомобилей. Практика показала, что тормоза нужны всем колесам веломобиля.