Особенно надо отметить систему управления. В первом варианте применен руль велосипедного типа, расположенный под сидением. При достаточном опыте, небольшой скорости и большом передаточном отношении (около 10) привода от руля к колесам обеспечивается надежная управляемость веломобиля, но она не дает достаточно хорошей опоры рукам и интенсивное педалирование сказывается на траектории движения веломобиля. Все же с этой системой управления была достигнута скорость 60 км/ч. Второй вариант управления веломобиля удался больше: по мнению автора, это лучшая система управления из всех опробованных спортивных машин. Секрет успеха — в хорошей эргономике системы управления: весьма удобно положение рук, когда кисти находятся у бедер. Управление выполняют поворотом кистей обеих рук. С помощью балансирующего действия обеих рук добиваются значительно большей точности управления. Исключается передача случайных движений одной руки, так как их корректирует другая. Рукоятки руля дают отличную опору для руки при больших усилиях педалирования. Любой неподготовленный человек сразу может начать управлять веломобилем. Впечатление таково, что веломобиль сам поворачивается туда, куда это требуется. Система цепного привода имеет шесть передач. Тормозная система обеспечивает надежное торможение благодаря сдвоенному тормозу на переднее колесо. На испытаниях веломобиль В-8 показал высокие ходовые качества. При испытаниях по методу свободного выбега по инерции установлено, что для езды со скоростью 40 км/ч достаточна мощность в 110 Вт, что примерно в 4 раза меньше, чем на спортивном велосипеде. Коэффициент сопротивления качению при давлении в шинах 0,6 МПа равен 0,004, коэффициент аэродинамического сопротивления — около 0,13. На ровной дороге нетренированный человек без особых усилий достигает скорости 50—55 км/ч и может поддерживать ее несколько километров, а скорость 40 км/ч — несколько десятков километров. Во время испытаний тренированные велосипедисты на веломобиле В-8 развивали скорость 60 км/ч на дистанции 200 м при скорости бокового ветра 5—8 м/с и температуре воздуха 5 °С. На гоночном велосипеде при этих условиях им удавалось развить скорость лишь до 45 км/ч. В-8 был экспонирован на XII Всемирном фестивале молодежи и студентов.