Интересно отметить, что во время этого заезда дул встречный ветер со скоростью 1,6 м/с. В часовой гонке Э. Эдварде прошел 59,44 км. а тандем Р. Скарена и Э. Голландера — 74,5 км. рис. 2.9. “Вектор” Л.Войгта (США, 1980г.) рис. 2.10. Модель “Вектор-тандем” в плане ив профиль В шоссейных соревнованиях победили гонщики на веломобиле «Вектор-тандем», показав скорость 49,18 км/ч на дистанции 43,44 км. Среди одиночек победил Ф. Тач на велосипеде с обтекателем. Вторым на финиш пришел спортсмен на веломобиле «Вектор», незначительно проиграв победителю. «Вектор» — спортивный скоростной веломобиль высокого класса, спроектированный профессиональным конструктором. Эта во многом унифицированная модель позволяет на своей базе смонтировать новый вариант «Вектор-тандем», предназначенный для двух гонщиков, сидящих спинами друг к другу. Рама сварной конструкции изготовлена из углеродистой стали, нижняя часть кузова — из армированной пластмассы (фибергласса), верхняя прозрачная часть— из лексана. Технические данные веломобиля “Вектор” Длина, м2,95Ширина, м0,64Высота, м0,81Масса, кг23Переднее колесо2Диаметр переднего колеса, м0,584Заднее колесо 1Диаметр заднего колеса, м0,69Положение водителяЛежаКоэффициентаэродинамического сопротивления 0,11 Числозубьевбольшойзвездочки 100 Числозубьевмалыхзвездочек 11–28 Приводное колесо Заднее Управляемые колеса Передние Веломобиль «Евро-Вектор» — новый вариант известной модели «Вектор», спроектированный группой специалистов по авиации и космонавтике в ФРГ. Для достижения рекордных скоростей конструкторы сознательно отказались от обеспечения большого комфорта для гонщика, хотя стоимость этого веломобиля составила 10 тыс. долларов. Технические данные веломобиля “Евро-Вектор” Длина,м 3,05 Ширина, м0,64 Высота, м0,81 Масса, кг 30,9 Переднее колесо 2 Заднее колесо1 Мидель, м20,389 Ширина колеи между колесами, м 0,5 Радиус поворота, м11,6 Коэффициент трения качения0,006 Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,11 Дорожный просвет, м0,03 База, м 1,32 Приводное колесо Заднее Управляемые колеса ПередниеРулевое управление веломобиля «Евро-Вектор» действует непосредственно на оба передних колеса и напоминает по своей форме ручку управления на спортивном самолете. Тормоз и механизм переключения передач устроены на ручке управления. Для привода используется только один вид движения — педалирование ногами. Кривошип педального привода имеет длину 180 мм. Цепь длиной в 3 м проходит под сидением водителя к заднему колесу. Передняя звездочка имеет 100 зубьев. Низшая передача — 100:26, высшая передача 100:11, что соответствует пройденному расстоянию соответственно 8,22 и 19,41 м при одном обороте кривошипа. Заднее колесо имеет нормальный размер гоночных колес, передние — меньший диаметр.