Эти автомобили передают ритм жизни Италии.Бодрый, мощный и с оттенком эротикиВ 1995 году на свет одновре­менно появились близнецы Alfa GTV и Spider. Дизайнеры «Alfa Romeo» совместно с кол­легами из «Pininfarina» созда­ли запоминающийся клино­образный кузов с поднятыми «плечами» задней части и «но­сатым» капотом с четырьмя причудливыми фарами - и внешность определила успех автомобиля.Интерьер обеих модифика­ций нескол ь ко отстает от за ме -чательного внешнего дизайна. Особенно разочаровывает приборная панель. Несмотря на свою эргономичность, она выглядит совершенно безвкус­ной. В то время как купе GTV оснащено сзади «детским» ди­ваном, в модели Spider по же­ланию можно вместо него ус­тановить электрический при­вод крыши.Подвеска автомобилей - в духе спортивных «итальян­цев». Управляемость безу­пречна на любых скоростях. При этом машины демонстри­руют нейтральную поворачи-ваемость, благодаря чему обе модификации входят в число самых безопасных в классе.Подвеска итрансмиссия ве­ликолепно сочетаются с сило­выми агрегатами, каждый из которых хорош по-своему. Модель GTV может оснащать­ся двигателем Twin Spark с дву­мя свечами на цилиндр и мощ­ность ю 15 5 л .с. Этот а грегат так­же можетбыть установлен и на модель Spider. Однако наилуч­ шим образом для спортивной езды подходит довольно про­стая V-образная трехлитро­вая «шестерка» мощностью 220 л.с. Специально для купе разработан 202-сильный над­дувный двигатель, а модель Spider можно заказать с четы­рехцилиндровым 1,8-литро­вым двигателем с двойными свечами мощностью 144 л.с. Это будет самый экономичный вариант, однако его динами­ка может разочаровать.В обеих модификациях ку­зов автомобиля полностью оцинкован, а в стандартную комплектацию входят подуш­ки безопасности, натяжители ремней безопасности, систе­ма защиты отбокового удара, электронная противоугонная система, услилитель руля и АБС . Кроме того, руль отде­лан кожей, а спортивные сиде­нья имеют прекрасную боко­вую поддержку.Модели GTV и Spider, без со­мнения, являются самыми видными моделями на рынке в своем классе. Обе передают настоящее ощущение солнеч­ной Италии. Их родину выда­ют угловатый, но стремитель­ный контур, бурный темпера­мент и некоторая непрактич­ность. Однако для настоящих поклонников марки это без­различно. Что с того, что объ­ем багажника принесен в жертву красоте форм задней части? Для грузов предназна­чены грузовики. Впрочем, все­го 110 л емкости - маловато даже для спортивного автомо­биля. К тому же часть объема съедает расположенное в цен­тре запасное колесо.Никакой рассказ не сможет передать полноценное впечат­ление от автомобилей Alfa Romeo. Для этого надо видеть их вживую. Снаружи и изнут­ри - и обязательно на трассе.