Академические лодки весьма популярны благодаря своим скоростным качествам, возможности активного отдыха и занятиям спортом. Движения гребцов пластичны и эффективны благодаря включению в работу почти всех групп мышц тела гребца. Движение приемами академической гребли дает эффективное использование энергетических возможностей мышечной системы человека, что и требуется для привода веломобиля. Человек теперь вышел в среду с минимальным сопротивлением движению — в космос. Будут ли использоваться мобили непосредственно в космосе, покажет будущее, но в воздухе уже успешно летали велопланеры. Так, воздухоплаватель Аллен на велопланере «Альбатрос» конструкции Маккриди совершил в 1979 г. перелет через пролив Ла-Манш. Размах крыльев его планера составил 30 м при массе 29 кг. Имеются проекты использования веломобиля в космических далях. Например, в Массачусетсом технологическом институте разработан проект двухместного велолунохода. Расчетная скорость этого аппарата около 30 км/ч. Велотренажеры, поднятые на космические орбиты, сообщают космонавтам заряд бодрости и физической активности. Вернемся к земным проблемам практического использования старого принципа велосипеда в мобилях индивидуального, коллективного и грузового транспорта.