Поклонники «Формулы

-1» хорошо знают эту ма­шину: даже Шумахер не мог ее обогнатьДвенадцать лет за плечами этого ветерана среди спортивных автомобилейВ меньшей степени это зависе­ло от безупречной мощности двигателя и гораздо больше от того, что CLK купе в варианте фирмы «AMG» в перерывах го­нок «Формулы

-1» служил в ка­честве «пейс

-кара» (сегодня это делает CL)

- а его, естест­венно, нельзя обгонять. В ос­тальном вряд ли кто

-нибудь пройдет мимо благородного привлекательного автомоби­ля с кузовом типа купе с изряд­ным количеством лошадиных сил под капотом.Мощный 255 кВт (347л.с.) с ходу запускающийся восьми

-цилимдровый двигатель при­водите движение топ

-модель этой серии, которая отличает­ся от более «смирных» версий ходовой частью, расположен­ной на 25 мм ниже, и модифи­цированной подвеской. Кро

-метого, агрессивная передняя и задняя оптика издалека сиг­нализирует всему миру о том, что из

-за угла выезжает не про­сто какой

-нибудь CLK. Гордая цена оправдывается фешене­бельной внутренней оснаст­кой: сиденья и обивка дверей выполнены из кожи, установ­лены мультиконтурные сиде­нья, а устройство для обогрева кресел, кондиционеры и сте­реосистема обеспечивают ощущение комфорта.Меньше чем за половину це­ны можно приобрести базо­вую модель CLK200, а она уже имеет все то, что требуется от рационального купе: элегант­ный внешний вид, изысканное поступательное движение, ко­нечно, при меньшем простран­стве в салоне, чем в соответст­вующих моделях седанов. Мощность 120 кВт (163 л.с.) до­статочна для совершения кру­изов, но в ожидании предсто­ящих обгонов на модели CLK 200 нужно почаще погляды­вать в зеркало заднего вида.Конечно, годы его выдают. Мероприятия по доработке модели, проводимые в ре­зультате процесса старения, больше размыли, чем под­черкнули его прежние класси­чески элегантные линии. Од­нако эта модель во многих от­ношениях, как и прежде, яв­ляется выдающимся предста­вителем своего вида.Так, SL был первым откры­тым спортивным автомобилем с электрическим устройством для подъема верха, изготавли­ваемым большими сериями, который в случае необходимо­сти можно было заменить на жесткий, красивый по форме верх. Выдвигающаяся в крити­ческих ситуациях дуга безо­пасности была в течение две­надцати лет инновацией пер­вой степени. Не следует также умалчивать об интегральных сиденьях и практичной ветро­вой перегородке, а также о две­надцатицилиндровом двига­теле, который гудит под капо­том флагмана этой серии. Не­взирая на престиж и чистую мощь его290 кВт (394 л.с), мы бы все

-таки не стали рекомен­довать этот привод, так как он вследствие своего большого веса делает SL неудобным в пользовании. Напротив, иде­ально подходящими к харак­теру автомобиля являются восьмицилиндровые двигате­ли 500. Тем, кто хочет сэконо­мить деньги, хватит 2,8

-литрового мотора.Для спортивной езды SL вряд ли подходит, скорее он пред­назначен для плавного пере­мещения в пространстве. Поэтому будет вполне доста­точного кВт(204л.с.) модели SL 280. Водители крупного телосложения и много путеше­ствующие люди с большим ба­гажом должны ориентировать

-ся прежде всего на модель CL.