Мощность в 143 л.с. и жесткая подвеска — все это хорошо упаковано в двухдверное купеСедьмое поколение Toyota Celica обновлено почти полно­стью. Вместо округлых «мус­кулистых» форм мы видим резкие угловатые линии, ко­торые демонстрируют агрес­сивный спортивный стиль. Благодаря современным тех­нологиям подвеска Celica бо­лее жесткая, чем на модели предыдущего поколения. Эко­номичный 1,8

-литровыйчеты

-рехцилиндровый двигатель с системой изменения фаз га­зораспределения

V VT

-i разви­вает мощность 143 л.с. при 6400 об/мин. Правда, в ниж­нем диапазоне частот враще­ния его мощности чуть

-чуть не хватает. Передаточные числа шестиступенчатой  коробки больше рассчитаны на эконо­мичный режим езды, чем на спортивный.Водитель и сидящий рядом с ним пассажир комфортно располагаются на спортивных сиденьях. Хотя Celica считает­ся купе 2+2, сзади может раз­меститься только ребенок. Видно, потому «Toyota» и от­казалась от подголовников для задних пассажиров.В отделке салона новой Celica попытались избежать скучного серого пластика, что и удалось. В результате инте­рьер выглядит необычайно разнообразным, а багажник объемом 365 л вполне доста­точен для поездок в отпуск вдвоем.