В этом сегменте рынка французы на высоте: Espace был первым минивэном в Европе, Scenic стал лидером продаж среди компактных минивэнов, a Kangoo почти с рождения заслу­жил статус культового автомобиляRenault KangooНемного напоминающий модель R4 Kangoo и практичен, и удобенВместительный салон при не­больших размерах и ориги­нальный дизайн. Эта мо­дель

- интересная альтерна­тива классической концепции легкового автомобиля. Благо­даря фургонообразной фор­ме кузова, большой площади остекления и высокой посад­ке водителя обеспечивается прекрасный обзор. Посадка

-высадка очень удобна во мно­гом благодаря боковой сдвижной двери. Kangoo мо­жет предложить довольно вместительный багажный от­сек. Недостаток

- сложная процедура складывания зад­него сиденья. К сожалению, возможность трансформации салона в стиле минивэнов французами не предусмотре­на — нельзя поворачивать или демонтировать сиденья, а так­же оборудовать спальное ме­сто. Так как Kangoo предназ­начен и для перевозки грузов, подвеска отличается высокой жесткостью, что негативно сказывается на автомобиле без груза и пассажиров. Прав­да, в нагруженном состоянии машина вполне комфорта­бельна. Двигатель объемом 1,4 л обеспечивает приемле­мую динамику, а коробка, пе­редачи в которой переключа­ются довольно четко, вполне ему соответствует. Упрека за­служивают лишь неточное ру­левое управление и, что хуже, слабая тормозная система.Renault ScenicЭтот первый в мире компактный минивэн до сих пор остается лидером в семействе MeganeФранцузам удалось завоевать достаточно бол ь шую дол ю ев

-ропейского рынка. После со­здания Espace компания «Re

-nault» стала считаться одним из изобретателей минивэнов, a Scenic вместе стакими одно­классниками, как Opel Zafira и Fiat Multiple, сегодня принад­лежит к типу компактных ми­нивэнов, созданных на базе массовых моделей класса «С»

- в нашем случае в качест­ве донора выступила платфор­ма Медапе.Действуя по этому принци­пу, добиться рационального использования полезного объ­ема не так уж и просто. Поэто­му Scenic рекомендуется воспринимать в меньшей сте­пени как минивэн и в боль­шей

- какобычный семейный автомобиль: родители впере­ди , трое детей сзади.Припере

-возке четверых взрослых этот «француз» оказывается пол­ностью загружен. А на задних сиденьях три человека круп­ной комплекции из

-за недо­статочной ширины и ограни­ченного пространства над го­ловой вряд ли будут чувство­вать себя комфортно.Самым слабым местом это­го автомобиля является салон: спинки задних сидений непри­ятно жесткие, передние, на­оборот, отличаются излишней мягкостью. Это вовсе не добав­ляет комфорта, особенно при длительных поездках. К тому же сиденье вынуждает води­теля постоянно держать спину прямо, а рулевое колесо, хоть и регулируется по высоте, уста­новлено все

-таки слишком низко.Но надо сказать и о позитив­ных сторонах Renault Scenic. Степень трансформируемос

-ти салона очень высока: при необходимости задние сиде­нья демонтируются, и Scenic