«Opel» борется с проблемами сбыта. Однако они не касаются сектора минивэнов. Zafira сразу стала бестселлером, а теперь грядет триумф AgilaOpel ZafiraСемь мест плюс удобство и безопасность: беспроигрышная концепция приносит удачуOpel Zafira

- лидер продаж в своем классе в Германии и один из самых популярных компактных минивэнов в Да­нии, Швеции, Финляндии, Греции, Австрии, Швейцарии и Нидерландах. Дилеры едва успевают считать выручку, а руководство компании торже­ствует.В салоне семь постоянных мест. Если задние не нужны, их можно быстро спрятать под полом и ехать впятером с до­статочно вместительным ба­гажником. При этом пол оста­ется ровным, так как кресла убираются в ниши, которые в семиместном варианте служат пространством для ног пасса­жиров третьего ряда. Просто, как все гениальное.Задние кресла, правда, ма­лы, жестки, да и забираться туда тяжело, так что предназ­начены они в первую очередь для перевозки детей. Кресла среднего ряда намного ком­фортабельнее. Они сдвига­ются в продольном направле­нии, а спинки могут регули­роваться по углу наклона. Особым простором автомо­биль не отличается: платфор­ма компактной Astra дает о се­бе знать. И все же для нор­мальной жизни этого вполне хватает.Если убрать задние сиденья, сложить и сдвинуть вперед средний ряд, а потом еще от­кинуть вперед спинку правого переднего сиденья (такое по­ставляется за дополнительную плату), то появляется огром­ное пространство для грузов. Просто невероятное для авто­мобиля длиной 4317 мм. При необходимости можно со­здать большое число проме­жуточных комбинаций.Хотя рулевое колесо и во­дительское сиденье регулиру­ются, очень высоким будет трудно найти удобную позу за слишком сильно наклоненной «баранкой». Впрочем, кэтому можно привыкнуть. В осталь­ном управление по

-опелевски практично и удобно, лишь ре­гуляторы обогрева и вентиля­ции могли бы быть располо­жены несколько выше. Отоп­ление работает мощно. Также рекомендуется установка кон­диционера. Он стоит своих де­нег, так как из

-за большой площади остекления машина сильно нагревается.Жесткая подвеска Zafira идеально проглатывает все неровности трассы,сохраняя хороший контактсдорогой, и не теряет своей энергоемкос­ти даже при полной загрузке, равной 524 кг. Машина про­щает ошибки водителя и про­ходит повороты с небольшой недостаточной поворачивае

-мостью. Тормоза с АБС почти не теряют своей эффективно­сти при длительной нагрузке, рулевоеуправление работает точно. В целом маленький «трансформер» производит очень благоприятное впечат­ление.На выбор предлагаются три двигателя, каждый из которых по

-своему хорош для 1,4

-тон­ного автомобиля. Двухлитро­вый турбодизель приемист и тяговит, 1,6

-литровый шест

-надцатиклапанник позволяет сэкономить при покупке, од­нако лучший вариант

- 1,8 мощностью 115 л.с. Он очень динамичен, и Zafira с легкос­тью достигает своей макси­мальной скорости 180 км/ч, радуя активного молодого во­дителя, на которого,собствен­но, машина и рассчитана. К со

-жалению, расход бензина в данном случае для этого клас­са будет великоват.