внедорож­ник класса «люкс», весьма удачный сплав топ

-модели и автомобиля повышенной про­ходимости, и это отнюдь не компромисс между первым и вторым, а полноправное сов­мещение двух разных наборов функций одновременно. Ку­зов, обильно украшенный все­возможными хромированны

-ми элементами и выглядящий очень солидно, шесть «горш­ков» под капотом, развиваю­щие 150 л. с,

- все это произво­дит сильное впечатление.Правда, крутящий момент этогоЗ,3

-литрового мотора не очень впечатляет. Хотя нужно отдать должное двигателю, ко­торый приводит в движение 1,9

-тонный автомобиль, раз­гоняя его с 0 до 100 км/ч за 12,0 с. И хотя максимальная ско­рость Pathfinder

-172 км/ч (с «автоматом»

- 166 км/ч), это совсем не доставляет удоволь­ствия от вождения, а расход топлива составляет 15 л/100 км. Основной привод у Pathfinder

- задний, передние колеса в случае необходимос­ти можно подключить движе­нием рычага. На бездорожье Partfinder так же хорош, как и на асфальте. Несмотря на слишком мягкую подвеску, он уверенно держит дорогу и пре­доставляет своим пассажирам достаточный комфорт.Подушки и ремни безопас­ности, АБС, удобныесиденья, подстаканники, розетка на 12 вольт, кондиционер, цент­ральный замок, электропри­вод регулировки зеркал и эле­ктростеклоподъемники, атак

-же люк в крыше входят в стан­дартную комплектацию. Спин­ки задних сидений можно складывать по отдельности, за счет чего вместимость багаж­ного отсека варьируется в пре­делах от 434 до 1670 л.Обновленный Patrol GR полу­чил хромированную решетку радиатора, однако за исклю­чением увеличенных крыльев его вид остался неизменным. Последние усовершенствова­ния пошли на пользу салону: выше стало водительское си­денье, появилось больше сво­бодного пространства для ног и головы. Объем багажного от­сека трехдверной модели со­ставляет от650 до 1374л, а пя­тидверной

-от308 (стретьим рядом сидений) до 1998 л.Под капотом установлен турбодизель объемом 3,0 л с непосредственным впрыском и процессом M

-Fire, разрабо­танным фирмой «Nissan».Тур­бокомпрессор с изменяемой геометрией турбины улучшает открытие клапанов на малых оборотах, а наддув с промежу­точным охлаждением обеспе­чивает лучшее наполнение ка­меры сгорания.

V -образный двигатель мощностью 158 л.с. с четырьмя клапанами на ци­линдр и двумя распредвалами выдает крутящий момент в 354 Нм при 2000 об/мин. Не­смотря на 22

-процентное уве­личение мощности, этот «монстр» потребляет в сред­нем 12,1 л топлива

- на литр меньше, чем модель преды­дущего поколения с 2,8 л мо­тором. Фирма «Nissan» впер­вые предложила для модели Patrol GR четрыхступенчатую трансмиссию с электронным управлением. Вездеходные способности этого внедорож­ника остаются при этом вне всякого сомнения, также, как и его качества «упряжной ло­шади»: Patrol с легкостью мо

-жеттянуть 3,5

-тонный прицеп. Другие черты характера тоже вполне достойны: мощное тор­можение и хорошая устойчи­вость на дороге ствердым по­крытием.