Долгое время европейское отделение «Mazda» пренебрегало минивэнами. Теперь пришла пора наверстывать упущенное. Вслед за Premacy в наступление идет новый MP Premacy именно с турбодизелем, который, хотя и не нов, но потребляет гораздо меньше топлива. Впрочем, популярен и менее мощный 100-сильный бензиновый мотор, в том числе и в случае выбора «комфортной» комплектации. Этот минивэн, причисляют к самым просторным. Просторный, удобный и легко трансформируемый салон делает этот автомобиль на базе Mazda 626 чертовски привлекательным для покупателя. Создавая Premacy, японцы сделали ставку на классические достоинства вэнов и не ошиблись. Машина по-маздовски добротна. Большие двери позволяют легко проникать в салон. Объем багажника можно значительно увеличить, сложив задние сиденья. На передних креслах просторно и удобно, отличная обзорность, достигнутая благодаря большой площади остекления. Неудобство для водителя вызывает только слишком далеко расположенный руль. В своем классе раздражают недостаток пространства для коленей и неудобные замки ремней безопасности. Несмотря на то что подвеска жестко настроена, ее комфортабельность заслуживает твердую «четверку». Управляемость на высоте, лишь радиус разворота мог бы быть поменьше. Впечатление от довольно тя-говитого 114-сильного 1,9-литрового двигателя портят вялость на высоких оборотах, слишком высокий расход топлива и дорогое техобслуживание. Автомобилю больше подошел бы более современный и экономичный бензиновый мотор или турбодизель. Дизайн первого поколения MPV полностью соответствовал непритязательному названию. «Многоцелевой автомобиль», в концепции которого главным была функциональность, был неуклюж и угловат. И вот внешность MPV радикально преобразилась.Удобный доступ в салон обеспечивают раздвижные задние двери. На первом и втором рядах сидений очень просторно. Места там достаточно как для ног, так и для плеч, однако на третьем ряду пассажирам ростом выше 180 см будет уже неудобно. К тому же маловат багажник. Автомобиль сохраняет высокую курсовую устойчивость даже на высоких скоростях.
Благодаря жесткой энергоемкой подвеске он легко проглатывает неровности и трещины асфальта, однако в груженом состоянии из-за высокого центра тяжести склонен к кренам в поворотах. Тем не менее они недостигают критических значений, и вэн уверенно идет по заданной траектории вне зависимости от степени нагруженности. АВС с системой распределения тормозных усилий всегда обеспечивает безопасное торможение. Обратной стороной этой медали стал крайне неэкономичный бензиновый двигатель, а также очень высокая продажная цена «японца»
Просторный трансформируемый салон, удобные сиденья, удачная настройка подвески, хорошая управляемость, динамичный мотор, невысокое содержание вредных веществ в выхлопе. Минусы: очень высокий расход топлива, вялые «верхи» двигателя, тесный задний ряд сидений, слишком низкие подголовники. Оценка: Кузов 3,6 Салон 3,3 Комфорт 3,7 Мотор/привод 3,3 Ходовая 3,0 Безопасность 3,0 Экология 2,6 Экономич.
2,1Mazda MP
V 2.0 Comfort Трансформируемый салон, хорошие тормоза, высокая курсовая устойчивость, простор впереди, удобный доступ на передние и средние сиденья, качественное изготовление. Минусы: Высокий расход топлива, неудобный доступ на задний ряд, большой диаметр разворота, маленький багажник. Общая оценка 2,8 Кузов 3,1 Салон 3,5 Комфорт 3,4 Мотор/привод 2,1 Ходовая 3,0 Безопасность 2,7 Экология 1,7 Экономичность 2,6
«Mitsubishi» перекрывает почти все сегменты рынка от минивэнов до больших седанов. Правда, не всегда успешно Mitsubishi Space Star Крупнее, чем Golf, но меньше, чем минивэн: Space Star — это внеклассовый автомобиль Mitsubishi со Space Star открыл новую нишу на автомобильном рынке: и не универсал, и не хэтчбек и даже не микро-вэн, а скорее особо компактный минивэн
- компромиссное решение. Space Star длиной 4,03 м, шириной 1,70 м, высотой 1,52 м базируется на платформе Mitsubishi Carisma, укороченной на 5 см. Его разработали немецкие дизайнеры, производят на заводах «NedCar» в Нидерландах и продают по всей Европе. Япония здесь присутствуеттолько как замет
-ка на полях. 122 л.с. его 1,8
-литрового двигателя GDI с непосредственным впрыском позволяют Space Star совершать настоящие подвиги на дорогах. Относительно жестко настроенная подвеска могла бы быть немного комфортабельнее. Повороты автомобиль преодолевает легко и непринужденно. Салон радует своим простором, сиденья удобны и имеют хорошую боковую поддержку. Задний диван передвигается вдоль на 15 см, его спинка складывается по частям. Объем багажника изменяется в пределах от 370 до 1370 л. Рулевое управление с гидроусилителем, ABS, две подушки безопасности и маршрутный компьютер имеются в базовой комплектации. С определением круга потребителей Mitsubishi Space Star все ясно: он подойдет как для юного холостяка, так и для семьи с двумя детьми.
<Mercedes» производит, наверное, лучшие легковые автомобили в мире. Но в равной степени это касается и коммерческих машин — здесь швабы опять опередили всех Mercedes V
-класса Гигант среди вэнов — в модернизированной версии
V
-класс комфортабельнее, чем кто
-либо «Nevertouch a running system»
- «не мешайте механизму работать» — девиз разработчиков
V
-класса. Наверное, поэтому пластическая операция самого большого вэна была проведена в таких скромных масштабах. Новичка легко узнать по новой решетке радиатора, окрашенной в цвет авто
мобиля. Варианты трансформации салона весьма разнообразны:
V
-класс может предложить все
- начиная от маленького конференц
-зала и заканчивая спальным купе. Сиденья вращаются, перемещаются, снимаются, конечно, если хватит сил, ведь каждое в отдельности весит порядка 40 кг. Важно и другое
- есть специальные места для детей. PecrawiHHr
V
-класса в первую очередь коснулся элементов салона, который сейчас выглядит заметно богаче. На щитке приборов новые циферблаты, переднее пассажирское сиденье оснащается системой распознавания наличия седока, которая блокирует ненужное срабатывание подушки безопасности. Самый мощный дизель 122 л.с.
V 220 CDI отличается весьма резвым характером. За кондиционер, как и раньше, нужно платить дополнительно. Но самое важное изменение после пластической операции произошло в области качества сборки
- сейчас оно на уровне, достойном «Mercedes».
Больше блеска, чем правды: к сожалению, шикарный «японец» проигрывает Zafira В середине квартета вэнов автомобиль в режиме Mitsubishi находится модель неполной нагрузки (наиболее Space Runner длиной 4,29 м. С часто используемом), то в такими размерами его вряд ли среднем расход получается можно назвать гигантом. Но более 10 л/100 км. Такой попри том, что Opel Zafira длин-казатель имеютиобыкновен
-нее всего на 2 см, в ней распо
- ные бензиновые двигатели, лагаются семь человек, а в Но работа двигателя превос
-Space Runner хватает места ходна и позволяет ехать по
-только для четверых. Внуши
- спортивному. Настройка под
-тельный, объемом 415 л, ба
- вески подходит этому харак
-гажник
- небольшое утеше
- теру
- она жесткая, но ком
-ние. Жаль.чтовналичиитоль
- фортабельная. ко одна сдвижная дверь для С предлагаемым в качестве посадки на задние ряды, альтернативы 2
-литровым Правда, она весьма внуши
- бензиновым двигателем обыч
-тельных размеров и сделана ной конструкции Space Runner несколько иначе, чем на пред
- ощутимо дешевле. Высокиеза
-шественнике. И немалоудив
- траты на эксплуатацию (рас
-ляет.чтоминивэннесталэко
- ход топлива, обслуживание) номичнее. Представленный для обоих вариантов отрица
-как чудо экономии топлива тельно сказываются на оценке двигатель GDI
- первый се
- машины. А этому покупатели рийный бензиновый мотор с сегодня уделяют особое вни
-прямым впрыском
- на прак
- мание. Не удивительно, что тике оказался относительно Runner гораздо менее популя
-прожорливым. Если исполь
- рен, чем маленький Space Star.Что есть, то есть: пространства внутри салона этому минивэну не занимать«5расе»означает«пространст
- как и АБС, подушки безопас
-во», и в этом смысле фирма ностидля водителя и передне
-держит свое обещание: места в го пассажира, а также боковые Mitsubishi Space Wagon предо
- подушки безопасности. Кроме статочно. Впереди, как на тро
- того, есть держатели для бу
-не, сидит водитель в удобном, тылок с напитками и защита от регулируемом по высоте крес
- защемления на всех окнах, ле, а на отдельных сиденьях во Похожий на джойстик рычаг втором и третьем рядах могут КП, находящийся на панели непринужденно вытянуть но
- приборов, требует некоторой ги подвое пассажиров. При ус
- привычки. 2,4
-литровый бен
-тановке всех сидений Space зиновый двигатель с непо
-Wagon предлагает объем ба
- средственным впрыском поз
-гажника лишь в 240л, который, воляет себя чувствовать коро
-правда, благодаря демонтиру
- лем на дорогах, емому третьему ряду и откину
- Повороты автомобиль про
-тым спинкам второго может ходит безукоризненно, перебыть увеличен до 1930 л. мену нагрузки переносит со Кондиционере противопы
- стоической невозмутимостью, левым фильтром, централь
- Особенно порадовала полно
-ный замок с дистанционным приводная версия с механиче
-управлением, электростекло
- скойтрансмиссией, обладаю
-подъемники и бортовой ком
- щая качествами настоящеготя
-пьютерсинформациейотеку
- желовоза
- до 1600 кг полез
-щем расходе топлива и внеш
- ной нагрузки может взять на ней температуре
- такое же себя этот японский «космиче
-стандартное оборудование, ский фургон».
«Nissan» представил свою трактовку темы компактного минивэна под названием Almera Tino. Каплевидной формой он напоминает Scenic и также сделан на базе легковой моделиNissan Almera TinoХотя он всего лишь пятиместный, возможны 24 конфигурации трансформируемого салонаЕсли порой вам нужен пятиместный автомобиль, при случае четырехместный, иногда трехместный, но по большей части двухместный, можно остановить выбор на Nissan Almera Tino. Благодаря складывающимся и сдвижным сиденьям его салон изменяется в 24 различных видах. Объем багажника при этом может быть увеличен с 440 до 1950 л. Диапазон продольного перемещения каждого из трех кресел заднего ряда составляет20 см. А для всяких мелочей, которые в поездке должны быть под рукой, в салоне размещено свыше 20 различных отсеков.На выбор предлагаются три двигателя: 1,8
-литровый бензиновый мощностью 114 л.с, равный ему по мощности 2,2
-литровый турбодизель и 136
-сильный двухлитровый бензиновый, который поставляется исключительное бесступенчатой автоматической трансмиссией.Подвеска минивэна полностью идентична базовой Almera. В стандартную комплектацию входят дисковые тормоза всех колес, АБС с системой электронного распределения тормозных усилий и распознающим экстренный режим усилителем, передние и боковые подушки безопасности, ремни безопасности с ограничителями силы натяжения, активные подголовники спереди и стандартное крепление детских сидений.
Вместительный микроавтобус на все случаи жизни за совсем небольшие деньгиСамый большой из «космической» серии, Mitsubishi Space Gear задуман как достаточно утилитарный микроавтобус, и потому экстравагантного дизайна и избыточной роскоши от него ждать не стоит. Тем не менее восьмиместный автомобиль очень симпатичен и удобен в качестве универсального транспортного средства.Благодаря трем рядам сидений его можно даже использовать какэкскурсионный автобус для небольших групп. Дополнительное удобство создают большие сдвижные двери с обеих сторон. Ксожа
-лению, задние сиденья нельзя полностью демонтировать для увеличения багажного отсека, однако они легко складываются.Двухлитровый двигатель микроавтобуса оказался совершенно нединамичным, однако «пушечную» динамику оттакого автомобиля обычно ожидают в последнюю очередь. Хуже то, что расход топлива оказывается несколько большим, чем ожидаешь от современного двухлитрового мотора.Независимая подвеска всех колес настроена на комфортную езду и приятна во всем, кроме довольно больших кренов в поворотах. Поуправляе
-мости можно выделить некоторую недостаточную повора
-чиваемость. В целом же машина удобна как для городских, так и для дальних поездок. Главный ее недостаток сточки зрения безопасности
- катастрофически большой тормозной путь: 50 м со скорости 100 км/ч не вписываются ни в какие современные нормы.В базовую комплектацию Space Gear входят центральный замок, а также электроприводы внешнихзеркал заднего вида и люка.Nissan Almera TinoMitsubishi Space Runner, Opel Zafira, Renault ScenicПриходится выбирать: огромный багажник или пятьпосадочных мест. Но возможны и разные промежуточные варианты
«Opel» борется с проблемами сбыта. Однако они не касаются сектора минивэнов. Zafira сразу стала бестселлером, а теперь грядет триумф AgilaOpel ZafiraСемь мест плюс удобство и безопасность: беспроигрышная концепция приносит удачуOpel Zafira
- лидер продаж в своем классе в Германии и один из самых популярных компактных минивэнов в Дании, Швеции, Финляндии, Греции, Австрии, Швейцарии и Нидерландах. Дилеры едва успевают считать выручку, а руководство компании торжествует.В салоне семь постоянных мест. Если задние не нужны, их можно быстро спрятать под полом и ехать впятером с достаточно вместительным багажником. При этом пол остается ровным, так как кресла убираются в ниши, которые в семиместном варианте служат пространством для ног пассажиров третьего ряда. Просто, как все гениальное.Задние кресла, правда, малы, жестки, да и забираться туда тяжело, так что предназначены они в первую очередь для перевозки детей. Кресла среднего ряда намного комфортабельнее. Они сдвигаются в продольном направлении, а спинки могут регулироваться по углу наклона. Особым простором автомобиль не отличается: платформа компактной Astra дает о себе знать. И все же для нормальной жизни этого вполне хватает.Если убрать задние сиденья, сложить и сдвинуть вперед средний ряд, а потом еще откинуть вперед спинку правого переднего сиденья (такое поставляется за дополнительную плату), то появляется огромное пространство для грузов. Просто невероятное для автомобиля длиной 4317 мм. При необходимости можно создать большое число промежуточных комбинаций.Хотя рулевое колесо и водительское сиденье регулируются, очень высоким будет трудно найти удобную позу за слишком сильно наклоненной «баранкой». Впрочем, кэтому можно привыкнуть. В остальном управление по
-опелевски практично и удобно, лишь регуляторы обогрева и вентиляции могли бы быть расположены несколько выше. Отопление работает мощно. Также рекомендуется установка кондиционера. Он стоит своих денег, так как из
-за большой площади остекления машина сильно нагревается.Жесткая подвеска Zafira идеально проглатывает все неровности трассы,сохраняя хороший контактсдорогой, и не теряет своей энергоемкости даже при полной загрузке, равной 524 кг. Машина прощает ошибки водителя и проходит повороты с небольшой недостаточной поворачивае
-мостью. Тормоза с АБС почти не теряют своей эффективности при длительной нагрузке, рулевоеуправление работает точно. В целом маленький «трансформер» производит очень благоприятное впечатление.На выбор предлагаются три двигателя, каждый из которых по
-своему хорош для 1,4
-тонного автомобиля. Двухлитровый турбодизель приемист и тяговит, 1,6
-литровый шест
-надцатиклапанник позволяет сэкономить при покупке, однако лучший вариант
- 1,8 мощностью 115 л.с. Он очень динамичен, и Zafira с легкостью достигает своей максимальной скорости 180 км/ч, радуя активного молодого водителя, на которого,собственно, машина и рассчитана. К со
-жалению, расход бензина в данном случае для этого класса будет великоват.
1_ Трансформируемый салон, мощный мотор, удачно подобранные передаточные отношения, хорошая настройка подвески, надежные тормоза, удобный доступ в салон, боковые подушки безопасности— Высокий расход топлива, тесные сиденья, третий ряд подходит только для детейОбщая оценка 3,5Кузов 4,1Салон 3,1Комфорт 3,5 Мотор/привод 3,5Ходовая 3,9Безопасность 3,4Экология 2,7Экономии. 2,5Рабочее место водителя Opel Zafira удобно и функционально. Лишь регуляторы отопителя и системы вентиляции расположены на консоли слишком низко
Американский хозяин подарил своей немецкой дочке сверхкомпактный минивэнOpel Agila еще не вышел на рынок, а японские дилеры уже обеспокоились его появлением
- особенно те, кто торгует автомобилями Suzuki. Кузов и салон этого компактного автомобиля практически идентичны модели Suzuki Wagon R+, а вот стоит Opel Agila в Европе существенно меньше. Не говоря уже обо всех преимуществах, связанных с имиджем немецкой марки в Старом Свете. Низкая цена
- следствие наличия в гамме более слабого, а соответственно и более дешевого двигателя. В то время как японский конкурент продается исключительно с четырехцилиндровым двигателем 1,3 л/76л.с, «Opel» предлагает собранную в Польше «малышку» как с практически таким же по мощности 1,2
-литровым мотором, так и с достаточно известным трехцилиндровым двигателем 1,0 л, развивающим всего
-навсего 58 л.с, заимствованным у модели Corsa.Таким образом на «первом сверхкомпактном минивэне Европы» установлен двигатель, достаточный для городского автомобиля. Идеальными для города являются и небольшая длина машины, составляющая всего три с половиной метра, четыре двери и легкое благодаря электроусилителю управление. Высота кузова, равная 1,66 метра, дает возможность даже достаточно высоким пассажирам передних сидений не упираться головой в потолок. Сзади несколько теснее из
-за того, что сиденье поднято на 10 сантиметров, да и для коленей места едва хватает.Удобство посадки в автомобиль и хороший обзор, пожалуй, должны понравиться пожилым водителям. Тем не менее Agila, оборудованная сзади двумя фирменными креплениями для детских сидений, найдет своих покупателей и среди обеспеченных молодых пар, которые могут позволить себе этот автомобиль в качестве второго. Крохотный ба
-гажникобъемом 240 литров и вызванное конструктивными особенностями наличие всего четырех мест (задний диван делится на две равные половины) ограничиваютвозмож
-ность использования этого автомобиля в качестве первого в семье.Модификация с более мощным двигателем и максимальной скоростью 155 км/ч условно годится и для больших расстояний. Шумному и ворчливому мотору приходится тащить довольно тяжелый, более тонны, микровэн (загрузка ограничена на уровне 310 кг).Сбалансированный и оснащаемый 14
-дюймовыми колесами автомобиль ведет себя неожиданно уверенно для машины таких пропорций (высота больше ширины). В движении Agila послушна и устойчива, а при прохождении поворотов на высокой скорости кузов, похожий на фургон, практически не кренится. Доверяя своим технологиям, «Opel» не включаетэлектрон
-ную программу стабилизации даже в список заказного оборудования.Единственный недостаток Agila
-низкий комфорт. Стандартная комплектация относительно скромна, что вполне естественно для такого дешевого автомобиля. Наевропей
-ском рынке (в Россию машина не поставляется) в нее входят: две подушки безопасности, трехточечные ремни на всех сиденьях и иммобилайзер. Такие рациональные элементы, как АБС и подголовники на задних сиденьях, на базовой версии Agila с литровым мотором отсутствуют. Подобное имеется только в более дорогой модификации Comfort, базовым для которой является двигатель объемом 1,2 литра.
Этот так называемый евровэн существует с 1994 года. Предлагаемые под марками Citroen, Peugeot, Fiat и Lancia модели визуально и технически мало чем отличаются друг от другаPeugeot 806Последний рывок перед заменой: с системой Common
-Rail 806
-й обещает быть экономичнымУ «Citroen» он называется Evasion, у «Fiat»
- Ulysse, а у «Lancia»
- Zeta, и эти близнецы чрезвычайно похожи в своих преимуществах и недостатках.В следующем году ожидается смена поколений, но до этого все четыре фирмы проводят «курс лечения». Разработанный на «Peugeot»Typ6ofln
-зель с системой впрыска Common
-Rail обещает сократить расход топлива Peugeot 806 в среднем на 18 процентов по сравнению с двигателем предшественника и сделать этот мотор более чистым сточки зрения экологии. Большого 80
-литрового топливного бака хватает на расстояние более тысячи километров: протестированный автомобиль с двигателем мощностью 109 л.с.потреблял на 100 километров скоростного автобана 9,6 литра, в городе
- 8 литров, а на обычном шоссе ему хватило и 5,3 литра. При этом спортивных рекордов модель 806 HDI не поставила, однако ходовые характеристики оказались вполне приемлемыми. Автоматическая коробка передач, к сожалению, не предусмотрена.Более весомый и общий для всех минивэнов этой серии минус
- недостатки в салоне, в первую очередь касающиеся элементов безопасности: подголовники чрезмерно низПанель приборов выглядит своеобразно благодаря рычагу КП на консолиMl
кие, узкие и мягкие; приборная панель слишком жесткая, а крепления ремней безопасности на уровне головы увеличивают возможность получения травм. Даже на дорогом варианте Premium отсутствуют боковые подушки безопасности, а электрическим стеклоподъемникам непомешалобы предохранительное устройство, останавливающее подъем при «наезде» стекла на препятствие
- ведь речь идет о семейном автомобиле, где дети могут прищемить стеклом пальцы. Возможности крепления детских сидений откровенно недостаточны. В последнем варианте Peugeot в этом отношении не появилось ничего нового: система Изофикс или другой аналог в стандартной комплектации отсутствует, а замки ремня безопасности слишком коротки, чтобы обеспечить возможность стабильного крепления некоторых систем поддержки.В то же время радует большое количество вариантов трансформации салона. Возможно все: от восьмиместного автомобиля с маленьким 230
-литровым багажником до двухместного развозного фургона, багажный отсек которого равен 3,3 кубометра. Задние сиденья, установленные по бокам, после демонтажа среднего могутбыть сдвинуты к центру, а передние в модификации Premium сделаны вращающимися.Ходовые характеристики автомобиля особых нареканий не вызывают
- водителю и пассажирам при движении достаточно комфортно. Легко управляемый Peugeot 806 вполне устойчив на скоростных поворотах. Резкое нажатие на педаль акселератора при этом мало что меняет. Четкое рулевое управление позволяет легко совладать с довольно тяжелым минивэном.Исключением является лишь большой диаметр поворота
-12,8 метра. Усилия, которых требуют рулевое управление и педали, очень незначительны.
В этом сегменте рынка французы на высоте: Espace был первым минивэном в Европе, Scenic стал лидером продаж среди компактных минивэнов, a Kangoo почти с рождения заслужил статус культового автомобиляRenault KangooНемного напоминающий модель R4 Kangoo и практичен, и удобенВместительный салон при небольших размерах и оригинальный дизайн. Эта модель
- интересная альтернатива классической концепции легкового автомобиля. Благодаря фургонообразной форме кузова, большой площади остекления и высокой посадке водителя обеспечивается прекрасный обзор. Посадка
-высадка очень удобна во многом благодаря боковой сдвижной двери. Kangoo может предложить довольно вместительный багажный отсек. Недостаток
- сложная процедура складывания заднего сиденья. К сожалению, возможность трансформации салона в стиле минивэнов французами не предусмотрена — нельзя поворачивать или демонтировать сиденья, а также оборудовать спальное место. Так как Kangoo предназначен и для перевозки грузов, подвеска отличается высокой жесткостью, что негативно сказывается на автомобиле без груза и пассажиров. Правда, в нагруженном состоянии машина вполне комфортабельна. Двигатель объемом 1,4 л обеспечивает приемлемую динамику, а коробка, передачи в которой переключаются довольно четко, вполне ему соответствует. Упрека заслуживают лишь неточное рулевое управление и, что хуже, слабая тормозная система.Renault ScenicЭтот первый в мире компактный минивэн до сих пор остается лидером в семействе MeganeФранцузам удалось завоевать достаточно бол ь шую дол ю ев
-ропейского рынка. После создания Espace компания «Re
-nault» стала считаться одним из изобретателей минивэнов, a Scenic вместе стакими одноклассниками, как Opel Zafira и Fiat Multiple, сегодня принадлежит к типу компактных минивэнов, созданных на базе массовых моделей класса «С»
- в нашем случае в качестве донора выступила платформа Медапе.Действуя по этому принципу, добиться рационального использования полезного объема не так уж и просто. Поэтому Scenic рекомендуется воспринимать в меньшей степени как минивэн и в большей
- какобычный семейный автомобиль: родители впереди , трое детей сзади.Припере
-возке четверых взрослых этот «француз» оказывается полностью загружен. А на задних сиденьях три человека крупной комплекции из
-за недостаточной ширины и ограниченного пространства над головой вряд ли будут чувствовать себя комфортно.Самым слабым местом этого автомобиля является салон: спинки задних сидений неприятно жесткие, передние, наоборот, отличаются излишней мягкостью. Это вовсе не добавляет комфорта, особенно при длительных поездках. К тому же сиденье вынуждает водителя постоянно держать спину прямо, а рулевое колесо, хоть и регулируется по высоте, установлено все
-таки слишком низко.Но надо сказать и о позитивных сторонах Renault Scenic. Степень трансформируемос
-ти салона очень высока: при необходимости задние сиденья демонтируются, и Scenic
жламный слоган «Toyota» гласит: «Нет ничего невозможного», и касается это всего ассортимента автомобилей этой марки: от верткого Fun
Van Yaris
Verso до компактного «долгожителя» Picnic и совсем нового 8
-местного «Big Мае», названного Previa
Toyota Yaris
Verso
Verso впитал в себя множество толковых идей, но с комфортом дело обстоит сложнееЕсли верить словам отцов
-создателей, Toyota Yaris
Verso не только компактна и вместительна, ной надежна, комфортабельна, разнообразна в применении и к тому же отличается разумной ценой. В конце концов этот автомобиль просто должен доставлять удовольствие
- не зря же его называют Fun
Van, что дословно можно перевести как «веселый фургон». По размерам и концепции Yaris
Verso занимает промежуточную позицию между сверхкомпактными и классическими минивэнами. Взгляда на список предъявляемых требований достаточно, чтобы понять: это слишком серьезное положение для такого сравнительно маленького автомобиля.В отличие от своего младшего брата по имени Yaris, Yaris
Verso предлагается исключительно с 63
-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,3 литра. И слава Богу, ибо еэтим мотором Yaris6era
-ет очень даже бодро. Не менее замечательны ходовые качества: машина движется легко, решительно, будто играючи, благодаря жесткой подвеске, легкому управлению и сравнительно небольшому весу (около 1 т).К сожалению, подвеска особой комфортабельностью не
балует. Кроме того, шум мотора и прочие звуки во время движения резонируются высоким кузовом, поэтому водителю его «веселый фургон» иногда может показаться дребезжащей детской игрушкой. Далеко не каждому в Yaris покажется комфортно. Даже высокие водители не всегда смогут найти за рулем оптимальное положение.Автомобиль изобилует всевозможными «бардачками» и прочими местами для хранения всяких мелких предметов
- их насчитывается более двадцати. Дети, сидящие на задних сиденьях, будут рады и большим окнам, и достаточному пространству для ног, и складывающейся спинке среднего сиденья, которая может быть использована в качестве походного столика.Взрослым понравится удобство при посадке и высадке, а также низкорасположенный нижний разъем двери багажника, которая открывается вправо. Объем багажного отсека может составлять от 390 до1930литров. Правда,чтобы этим объемом воспользоваться, придется потрудиться: сначала нужно удалить покрытие с пола в задней части салона, затем отделить среднее сиденье от левого и вынуть его из автомобиля, после чего сложить два оставшихся боковых сиденья.Оснащение элементами безопасности достаточно полное: в стандартную комплектацию входятАБС, EBD (распредели
-тельтормозных усилий), атак
-же передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
Обновленный Espace получил современный турбодизель с системой Common
-RailНовый дизель 2,2 л, устанавливаемый на модификацию DCi, развивает мощность 130 л.с. и максимальный крутящий момент 290 Нм, достигаемый всего при 1750 оборотах в минуту, может по праву считаться одним из самых современных моторов. При этом расход топлива на 11 процентов ниже, чем у предшественника. Выбор двигателей для Espace не особенно широк: два дизеля и два бензиновых мотора. Самый мощный
-трехлитровый
V6 мощностью 190 л.с, потребляющий, однако, слишком много дорогого высокооктанового бензина. Сложнее всего выбрать нужную комбинацию: кромечеты
-рех двигателей, есть четыре варианта комплектации и два вида кузова, отличающихся другот друга длиной базы. Базовое исполнение Espace Autentique включает передние и боковые подушки безопасности, АБС, кондиционер, электрические стеклоподъемники, а также столики в спинках передних сидений. На моделях Expression, Privilege и Initiate этот список еще шире.Покупателю предлагается четыре варианта планировки салона. Если в базовой комплектации установить места для семи человек, то объем багажника составит 275 литров.
Максимальный объем багажника получается в удлиненном на 27 см варианте Grand Espace при снятых задних рядах сидений
- 3075 л. Места для пассажиров столько же, сколько и в микроавтобусе, а ощущения при езде
-как в легковом автомобиле. Тормозная система у обновленного Espace стала гораздо мощнее, что особенно актуально для версии с трехлитровым мотором, развивающим
превращается в небольшой, но вместительный фургон; хорошо настроенная подвеска максимально заглушает поперечные колебания кузова при прохождении нескольких поворотов подряд. Довольно богатая стандартная комплектация тоже делает Scenic весьма привлекательным предложением. В протестированном автомобиле наряду с боковыми подушками безопасности, центральным замком, проти
-вотуманными фарами и электрическими стеклоподъемниками также имелся кондиционер.К этому стоит добавить большую и разнообразную гамму моторов, включающую три бензиновых двигателя объемами 1,4,1,6 и 2,0 литра, а та кже 1,9
- л итровы й ту рбоди
-зель. Тому, кто часто ездит на большие расстояния, имеет смысл сделать выбор в пользу этого дизеля. Несмотря на более высокую цену и немного худшие динамические характеристики, он, безусловно, поможет сэкономить средства на топливе
- далеко не лучшая аэродинамика, обусловленная компоновкой автомобиля, на высоких скоростях провоцирует довольно высокий расход топлива.Того же, кого привлекают не дальние путешествия, а вылазки на природу, может заинтересовать полноприводная модификация RX4. Эта версия Scenic заняла очень популярную ныне нишу. Благодаря наличию внедорожных атрибутов, увеличенному на 60 мм дорожному просвету и разработанному фирмой «Daimler
-Steyr
-Puch» полному приводу Scenic
-лпроходимец» идеально подойдет родителям, которые по пути в детский сад или обратно не прочь сократить путь, помесив ухоженное бездорожье.
Эта модель «Toyota» все еще хорошо продается, но модернизация бы ей не помешалаВот уже четыре года Picnic пребывает на рынке минивэнов, но в вопросах модернизации «Тоуота» ведет себя на удивление небрежно. Модель не только до сих пор не обновлялась, но и, несмотря на явную необходимость несколько освежить «ветерана», модернизация даже не планируется. Японцы, похоже, довольны существующими объемами продаж, которые и по сей день довольно высоки. Это, в общем, неплохо, но если учесть, что по оснащениюэлементами безопасности эта модель уже давно не на высоте, такая популярность кажется несколько странной.Показательный пример: неподвижные подголовники обеспечивают защиту разве что для детей, взрослым в случае аварии обеспечена травма шейных позвонков. Хорошо еще, что в стандартную комплектацию входят АБС и передние подушки безопасности. Боковых и головных подушек не найти даже в списке опционного оборудования.Автомобиль может быть укомплектован по выбору шестью или семью сиденьями, причем без разницы в цене. Правда, снять можно только задние сиденья, средние же такой привилегии лишены. При установке всех кресел объем багажного отсека составляет всего 182 л. При сложенных задних сиденьях багажник способен вместить 1840 л.К достоинствам Picnic следует отнести образцовое качество изготовления и прекрасные ходовые качества. Стандартная комплектация включает все: от усилителя руля и кондиционера до центрального замка, а оба устанавливаемых мотора достаточно сильны.Новая Previa стала t сравнению со старойДаже если Previa 2001 года будет полностью обновлена, она все равно сохранит некоторые характерные черты своего предшественника. Футуристический автомобиль, стиль которого сами создатели называют «Опе
-Wave
-Design», очень напоминает скоростной поезд. Интерьер выполнен в таком же стиле.Как и его предшественник, этот автомобиль отличается большим объемом багажного отсека. Имея длину 4,75 м, Previa оборудована двумя бо
-ковымисдвижнымидверями и может предложить восемь мест для сидения. При этом Previa отличает высокая транс
-формируемость: наряду с восьмиместным вариантом с сиденьями среднего и заднего рядов на автомобиль могут быть установлены шесть или семь отдельных кресел, которые могут сниматься, освоiа стоя щи м бигвэном — по моделью она похорошелабождая место для багажа, в распоряжении которого отсек объемом 3250 л.В то время как на старом Previa стоял двигатель, расположенный под полом кузова, а привод осуществлялся на задние колеса, в новом варианте мотор установлен в передней части автомобиля.Передний привод, а также сбалансированная подвеска дает гарантию высокого комфорта, хорошей устойчивости и уверенного прохождения поворотов. Усилитель, правда, мог бы обеспечить и лучший контактсдорожным покрытием. АБС, EBD (распределитель тормозного усилия) и передние подушки безопасности входят в стандартную комплектацию. Загадкой остается лишь то, почему боковые и головные подушки не включены даже в списокдополнительного оборудования.
Свежие комментарии