Компания «Lamborghini* всегда вызывала бурю эмоций своими творениями, из поколения в поколение увеличивая мощность моторов и поражая необычным дизайном. Машины Lamborghini заставляли говорить о себе не только по причине звучного итальянского имени, но и потому, что представляли собой образец спортивного автомобиля высочайшего уровня. Модель Diablo GT появилась в 1999 году, когда фирма из Сант
-Агата Болоньезе уже год была под контролем немецкой компании «Audi». Силовой агрегат
-
V
-образный 12
-цилиндровый рабочим объемом 5,7 л мощностью 575 л.с.
Максимальная скорость
- 340 км/ч.
Взгляните на Maserati 3200GT (снизу)
- невероятно модный, атлетически сложенный автомобиль с трезубцем на радиаторной решетке. Его восьмицилиндровый
V
-образный двигатель рабочим объемом 3,2 л, снабженный двумя турбонагнетателями, выдает 370 л.с. при 6250 об/мин. Такая сумасшедшая мощь позволяет машине массой чуть более 1,5 т достигать 100 км/ч… за 5,12с. Вообще этот показател ь довольно характерен для автомобилей фирмы: все чаще современные модели имеют динамику шесть секунд и менее. С каждым разом итальянцы предлагают все более современную технику, вплотную приближаясь к Ferrari и Lamborghini. В третье тысячелетие компания «Maserati» войдет с моделью 3200GT. Опять засиял серебряный трезубец Нептуна
- успех предрешен. Ведь легенды не умирают.
Сочетая в себе стили разных «школ», 344
-сильный Corvette (наверху), по сути, является самым американским автомобилем. В Соединенных Штатах, где смешалась кровь всех рас, создан автомобиль, дизайн которого вместил в себя и восточный практицизм, и классические приемы Старого Света. Надеяться на технические изыски в машине, чьи европейские собратья по классу подбираются к ценовой отметке 100 тысяч долларов, наверное, не пришлось бы, если бы не происхождение нашего героя. Почему янки души не чают в двухместном Chevrolet Corvette? Спросите, что они о нем думают? В один голос произнесут всего одно слово
- Мечта!
Под красивым выпуклым капотом этой «дикой кошки» —
V
-об
-разный восьмицилиндровый двигатель мощностью 363 л.с. при 6150 об/мин, который позволяет автомобилю развивать максимальную скорость свыше 250 км/ч. Это наиболее эффективный в своем классе мотор благодаря системе оптимизации фаз впуска (
VCP). Внутри XKR — уют английского клуба
- натуральная кожа и дерево. Рулевое колесо обтянуто кожей. Панель приборов высоко поднята, что усиливает ощущение низкой посадки в автомобиле. К сожалению, сиденья узковаты на уровне плеч, но общее впечатление приятное.
Скорее всего никакой другой элегантный четырехместный автомобиль с открытым верхом, кроме
Volvo, так себя не покажет, да и более резвые представители этого класса здесь явно проигрывают. Уже базовая модель 2.ОТ оснащена пятицилиндровым турбодвигателем, дающим 163 л.с. За ним идут 2.4Т и супермодель под названием Т5, которая оснащена 2,3
-литровым двигателем, выжимающим 240 л.с. По своей типологии С70 скорее пригоден для стильной езды, чем для быстрой гонки. Впрочем, безопасность выдержана в объеме, присущем этой модели, что достойно упоминания. Пример: если угол наклона превышает 40 градусов, сенсорная система чувствует опасность и в течение одной пятой секунды выдвигает скрытые дуги безопасности.
Исключение среди четырехместных кабриолетов составляет модель Megane. Он преподносит себя не в виде кичливого седана, это оттого, что создан на основе Coupe, имеющего колесную базу на 11 см короче. За счет этого он производит не только бодрое впечатление, он такой на самом деле. Особенное удовольствие от поездки можно ожидать благодаря двух
-литровому двигателю с непосредственным впрыском с обозначением Sport 2.016
VIDE. 140 л. с. позволяютэтому карлику не только слыть быстроногим
- он «выбегает» из 200 км/ч. Сверхмощные автомобили с жесткой крышей должны перед ним просто преклоняться. Самым ненавязчивым двигателем считается 1,4 16
V (95 л.с). Любителям свежего воздуха будет интересно узнать, что задние сиденья Megane
- развечто «для галочки». Самое большее, на что их может хватить, это на кратковременные поездки, когда можно обойтись без многих удобств.
Молодое поколение Saab 900 был воспринят без большогоэнтузиазма. За ним постояннотя
-нулась дурная репутация «замаскированного» Opel
Vectra. И даже получив новое обозначение 9
-3, этот «хвост» он все
-таки сохранил. Времена, когда самолеты Saab вдохновляли конструкторов автомобильного отдела, канули в Лету, и вследствие этого мрачный шарм автомобилей изТролльхеттена перестал кого
-либо удивлять. Все же 9
-3 обладает большей силой характера, чем самая главная модель концерна, что особенно дает себя знать при виде Cabrio. На 2001 год эта мо де л ь будет оснащена тол ькочетырех
-цилиндровым двигателем 2,0 л с турбонадцу
-вом, мощность которого может равняться 150 или 205 л.с. Прежний мотор мощностью 130 л.с. отошел в небытие.
Ожидается, что на место Peugeot 306 летом 2001 года встанет его преемник, названный в продолжение традиции 307. В то же время Cabrio 306 имеет право на дальнейшее существование. В конце концов этот автомобиль еще до сих пор пользуется огромным спросом. Возможно, его не коснутся большие изменения. В 2001 модельном году двигатели, как и прежде, будут представлены в обычном ассортименте: от 1,6 л мощностью 89 л.с. до мощного 2,0 л 132 л.с. Кабриолет 306 создан на основе модели с выступающим багажником. Правда, багажнику от этого не лучше. Расход топлива у этой модели на 4 л больше, чем у Golf.
пожалуй, самый «мускулистый» американский автомобиль. Дело даже не в том, что его бока напоминаютбицепсы Арнольда Шварценеггера. Под длинным капотом
- самый большой из ныне живущих «легковых» двигателей. Восьмилитровый
V
-образный десятицилиндровый силовой агрегат, выдающий 450 «лошадей» при 5200 об/мин, запросто разгоняет полуторатонную «гадюку» до скорости 100 км/ч за 4,6 с.
Максимальная скорость
-300 км/ч. Подобные характеристики сделали
Viper GTS нетолько самым скоростным серийным автомобилем Америки. Он обходит и таких мировых грандов, как Ferrari и Lamborghini, стоящих в несколько раз дороже.
Впервые Ferrari 360 Spider (слева) представили в 2000 году на международном автосалоне в Женеве. Мощность его 40
-клапанного восьмицилиндрового силового агрегата, размещенного по среднемоторной схеме, составляет 400 л.с.
Максимальная (заявленная) скорость — 295 км/ч. По неофициальным данным, скоростной порог автомобиля находится несколько выше — около 300 км/ч. Открытая модель комплектуется шестиступенчатой коробкой передач либо полуавтоматической, устанавливаемой в болидах «Формулы
-1».
Автомобиль NSX (справа) выпускается почти десять лет и до сих пор считается флагманом японской фирмы. За это время в конструкцию машины вносились некоторые изменения, а самые значительные пришлись на 1997 год. Именно тогда появились двигатель рабочим объемом 3,2л мощностью 290л.с, шестисту
-пенчатая коробка передач, рулевой механизм и еще более эффективные тормоза. В итоге и сейчас модель является одной из наиболее совершенных из всех когда
-либо выпускавшихся в Японии. К сожалению, для обеспеченных европейцев престижная эмблема на капоте гораздо важнее, чем сам автомобиль.
Они прекрасны, быстры и… баснословно дороги. Если обычные седаны, хэтчбеки и универсалы — это серые будни автомобильного мира, то эти произведения искусства — его праздники. Они — сплав благосостояния, индивидуализма и необузданного стремления к самовыражению. Но сегодня поклонники спортивных машин все меньше склонны платить за престижность, истинные Гран
-Туризмо остаются редкими жемчужинами, и чем их меньше, тем больше внимания они к себе привлекают
Есть ли поклонники у спорткупе
Volvo? Ответ: они есть, но встречаются редко
Volvo С70Этот спортивный автомобиль
Volvo является настоящим произведением искусстваСначала самый большой комплимент: это купе
- простозагляденье. Элегантные продольные мощные линии, сглаженность задней части
-
Volvo С70 Coupe.Автомобиль имеет классический дизайн и по праву может быть принят в качестве экспоната в любой музей современного искусства.Еще один комплимент
- по части комфорта пассажиров. Четыре роскошных сиденья, элегантная отделка салона и багажник объемом 405 литров
- все это нужно еще суметь повторить!То, что пространство внутри соответствует значительным размерам снаружи, водитель замечает, пытаясь найти место на стоянке. Минимальные размеры должны составлять 4,72 метра в длину и 1,82 метра в ширину.В качестве двигателей используются по выбору три бензиновых силовых агрегата, которые очень мощные, но, к сожалению, не экономичные. Двухлитровый турбонад
-дувный двигатель мощностью 163 л.с. должен полностью удовлетворять запросы большинства поклонников купе.Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивается установкой передних сидений с системой против удара сзади WHIPS и боковыми подушками SIPS.Отрицательные моменты: тяжелое рулевое управление, неудачная коробка передач и приборная панель, дизайн которой не соответствует стилевой идеологии автомобиля.
Мощность в 143 л.с. и жесткая подвеска — все это хорошо упаковано в двухдверное купеСедьмое поколение Toyota Celica обновлено почти полностью. Вместо округлых «мускулистых» форм мы видим резкие угловатые линии, которые демонстрируют агрессивный спортивный стиль. Благодаря современным технологиям подвеска Celica более жесткая, чем на модели предыдущего поколения. Экономичный 1,8
-литровыйчеты
-рехцилиндровый двигатель с системой изменения фаз газораспределения
V
VT
-i развивает мощность 143 л.с. при 6400 об/мин. Правда, в нижнем диапазоне частот вращения его мощности чуть
-чуть не хватает. Передаточные числа шестиступенчатой коробки больше рассчитаны на экономичный режим езды, чем на спортивный.Водитель и сидящий рядом с ним пассажир комфортно располагаются на спортивных сиденьях. Хотя Celica считается купе 2+2, сзади может разместиться только ребенок. Видно, потому «Toyota» и отказалась от подголовников для задних пассажиров.В отделке салона новой Celica попытались избежать скучного серого пластика, что и удалось. В результате интерьер выглядит необычайно разнообразным, а багажник объемом 365 л вполне достаточен для поездок в отпуск вдвоем.
Такое впечатление, что мир в некотором смысле перевернулся: седан Stratus имеет4,75 м в длину, a Cabriolet соответствующей марки длиннее на целых 15 см. Правда, необычно то, что более мощн ые двигатели
V 6 объемом 2,7 и 3,5 л предназначены исключительно для «полнокрышных» моделей, на вооружении Stratus находятся только двигатели 2,0 и 2,5 л (133 и 163 л.с. соответственно). В том числе маленькая «четверка» тащит на себе 1,9 т. «No sports*
-таков девиз этого красавца. Зато цена фактически непревзойденная. В марте 2001
- го предполагается выходе конвейера преемника этой модели под названием Sebring, имеющего большие размеры.
Создателей Mercedes нельзя упрекнуть в недостатке чувства собственного достоинства: цена шикарной четырехместной модели соткидным верхом просто поражает. Относительно дешевы только подержанные автомобили. Завершает ценовую таблицу новых машин капризная CLK 55 AMG мощностью 347 л.с. За ней идут три модели счетырех
-, шести
- и восьмицилиндровым двигателем. CLK200 со своими 163 л. с. вытеснил предыдущую модель, двигатель которой был оснащен системой наддува.
«Корзиночка для земляники»
- так называли эту модель приверженцы мини
-кабриолетов 20 лет назад. Несмотря на это, Golf с открытым верхом быстро завоевал уважение большого количества автовладельцев благодаря хорошим повседневным качествам и повышенному комфорту. Теперь он пережил уже второе обновление. К сожалению, для этой модели в продаже имеются только два четырехцилиндровых бензиновых двигателя мощностью 115 л.с. и турбодизель мощностью 90 л.с. А о больших двигателях типа
V5 и
V6 Golf Cabrio думать еще рано.
Мы говорим «трешка», подразумеваем Cabrio. Третья серия малолитражных ВМ\Л/также имеет версию с открытым верхом. Тот факт, что Cabrio всходит на автомобильном небосклоне созначительным опозданием, является истинно баварской традицией. В этом случае его бра
-тец с железной крышей опередил 323 Ci на два года. Уже через пять месяцев ему была найдена замена: новая базовая модель называется 325 Ci Cabrio, двигатель которой имеет объем 2,2 л и дает «на
-гора» 170 л.с. Впрочем, салон самой быстроходной модели МЗ в будущем не позволит «подышать открытым воздухом «.Таким образом, самый сильный двигатель сейчас у модели 330 Ci, чьи 231 л. с. пришлись бы большинству поклонников как раз впору.
Прошло уже десять лет, как кабриолеты возродились и прочно вошли в моду: двухместные автомобили от MR
-2 до Z8, можно найти не менее привлекательные четырехместные модели на базе обычных хэтчбеков и купе. Их собратья, предпочитающие держать верх закрытым, уже представлены в разделе тестов, а дорожные характеристики и качество изготовления у кабриолетов примерно такие же. Ниже приведены краткие сведения о восьми моделях этого класса. Открытые Audi и Fiat Punto здесь не рассматриваются. Их производство заканчивается, а замена пока не планируется
С моделью 911 происходит то же, что и с хорошим вином — чем больше выдержка, тем оно лучше. В текущем году выпущена вторая, более мощная, версия Porsche BoxterPorsche 911Еще никогда классика спортивного автомобиля не выглядела так солидно, надежно и простоПовседневное движение в режиме «проехал
- остановился» с неудовольствием отвергается быстрыми спортивными автомобилями. «Живой классик» Porsche 911, напротив, служит каксредством для перемещения по шоссе, так и в качестве машины, на которой можно ездить за покупками. Модель 911, от которой в настоящее время произошли четыре серии: Саггега Coupe, Саггега 4, СТЗиТигЬо,
- является супер
-СОЛИДНОЙ.Кстати, даже шестицилиндровый двигатель 3,6 л Porsche Turbo отвечает действующим в настоящее время строгим требованиям европейского стандарта по содержанию вредных веществ в выхлопе.Конечно, привлекаете 911
-й и возможность иногда «оторваться». Удовольствие без раскаяния: точное управление создает великолепный контакт сдорогой, никакая выходка не страшна современной модели 911. Когда же возникает чувство, что передняя часть автомобиля с увеличением скорости становится все легче, помогает только одно: просто все игнорировать и доверять тому, что инженеры, проектировавшие Porsche, являются самыми лучшими в мире.В качестве дополнения к великолепному ходовому механизму штутгартцы применяют сейчас во всех моделях еще и систему Porsche Stability Management (PSM), которая с помощью целенаправленного воздействия тормозов и независящего от водителя влияния на мощность двигателя контролирует стабильность прохождения поворотов.Таким образом создается ощущение, что Porsche больше доверяет своим технологиям, чем клиентам. В то же время многоопытные водители 911, чувствующие, что система PSM опекает их, могут, нажав на кнопку, просто отключить ее. Если что
-то все же «загорится», то система реактивируется при легком нажатии на педаль тормоза.В качестве уступки покупателям из тех областей, где не разрешается ездить со скоростью более 100 миль/ч, фирма «Porsche» уже несколько лет назад ввела систему Tiptronic. Благодаря автоматике 911 получил на американском и на новом японском рынке намного больше шансов. К счастью, в зависимости отжелания и настроения остается возможность перейти с пятиступенчатого автоматического режима на шестиступенчатый. Тогда передачи будут переключаться путем нажатия кнопки на руле.Таким образом, Porsche 911 еще пока на «пьедестале» и остается для большинства конкурентов из лиги спортивных автомобилей высшим критерием оценки. Модель Cabrio 911, которая существует в двух версиях Саггега (с приводом на задние и все колеса), тоже с трудом можно отделить от нее.В качестве базовой модели для автоспорта «Porsche» предлагает оптимизированный по весу, изготовленный излегких сплавов GT3. Его 3,6
-литровый двигатель без наддува пригоден для точнотакой же удельной массы (5 кг/кВт), как и Turbo (для сравнения: Golf 75 л.с. достигает примерно 25 кг/кВт). Кстати о мощности: моторного отсека достаточно для двигателей мощностью от 300 л. с. (221 кВт) в модели Саггега до 420 л.с. (309 кВт) в модели Turbo.
У спортивных автомобилей Toyota нет единого дизайна. Там, где в MR2 приятные закругления, в модели Celica угрожающе выступают углы
Toyota MR2Этот родстер Toyota имеет высокую динамику благодаря облегченной конструкцииВсего 975 килограммов показали стрелки при взвешивании этого двухместного автомобиля с чрезвычайно маленькими свесами.MR2 надежен и хорошо собран, как и все автомобили фирмы «
Toyota». Известный по модели Celica 1,8
-литровый рядный четырехцилиндровый шестнадцатиклапанный двигатель, блок цилиндров которого отлит из алюминиевого сплава, развивает мощность 140 л.с. при 6400 об/мин. Мотор располагается перед задней осью.С помощью пятиступенчатой механической коробки передач автомобильчик разгоняется до 100 км/ч за 8,1 секунды и достигает максимальной скорости 210 км/ч. Инженеры компании «Toyota» позаботились о ходовых качествах этой спортивной модели, в результате ее подвеска имеет двойные поперечные рычаги, а колеса
- широкие шины сзади (205/50 HR15 по отношению к 185/55 HR 15 спереди).В привлекательную цену этого японского родстера, явно нашпигованного стилистическими заимствованиями у Porsche Boxster, включены диски из легкого сплава, блокировка дифференциала, щиток, предохраняющий от ветра, из дымчатого стекла шириной в три пальца, два наружных зеркала заднего вида с электрической регулировкой184
Имеются варианты Cabrio с приводом на задние и на все четыЗадний спойлер подчеркивает спортивный характер автомобиля
Эти автомобили передают ритм жизни Италии.Бодрый, мощный и с оттенком эротикиВ 1995 году на свет одновременно появились близнецы Alfa GTV и Spider. Дизайнеры «Alfa Romeo» совместно с коллегами из «Pininfarina» создали запоминающийся клинообразный кузов с поднятыми «плечами» задней части и «носатым» капотом с четырьмя причудливыми фарами - и внешность определила успех автомобиля.Интерьер обеих модификаций нескол ь ко отстает от за ме -чательного внешнего дизайна. Особенно разочаровывает приборная панель. Несмотря на свою эргономичность, она выглядит совершенно безвкусной. В то время как купе GTV оснащено сзади «детским» диваном, в модели Spider по желанию можно вместо него установить электрический привод крыши.Подвеска автомобилей - в духе спортивных «итальянцев». Управляемость безупречна на любых скоростях. При этом машины демонстрируют нейтральную поворачи-ваемость, благодаря чему обе модификации входят в число самых безопасных в классе.Подвеска итрансмиссия великолепно сочетаются с силовыми агрегатами, каждый из которых хорош по-своему. Модель GTV может оснащаться двигателем Twin Spark с двумя свечами на цилиндр и мощность ю 15 5 л .с. Этот а грегат также можетбыть установлен и на модель Spider. Однако наилуч шим образом для спортивной езды подходит довольно простая V-образная трехлитровая «шестерка» мощностью 220 л.с. Специально для купе разработан 202-сильный наддувный двигатель, а модель Spider можно заказать с четырехцилиндровым 1,8-литровым двигателем с двойными свечами мощностью 144 л.с. Это будет самый экономичный вариант, однако его динамика может разочаровать.В обеих модификациях кузов автомобиля полностью оцинкован, а в стандартную комплектацию входят подушки безопасности, натяжители ремней безопасности, система защиты отбокового удара, электронная противоугонная система, услилитель руля и АБС . Кроме того, руль отделан кожей, а спортивные сиденья имеют прекрасную боковую поддержку.Модели GTV и Spider, без сомнения, являются самыми видными моделями на рынке в своем классе. Обе передают настоящее ощущение солнечной Италии. Их родину выдают угловатый, но стремительный контур, бурный темперамент и некоторая непрактичность. Однако для настоящих поклонников марки это безразлично. Что с того, что объем багажника принесен в жертву красоте форм задней части? Для грузов предназначены грузовики. Впрочем, всего 110 л емкости - маловато даже для спортивного автомобиля. К тому же часть объема съедает расположенное в центре запасное колесо.Никакой рассказ не сможет передать полноценное впечатление от автомобилей Alfa Romeo. Для этого надо видеть их вживую. Снаружи и изнутри - и обязательно на трассе.
Свежие комментарии