В этом году компания «Audi» отмечает 20-й год рождения Quattro-технологии выпуском в серию совершенно особенной моделиAudi А6 AllroadДолжен ли автомобиль повышенной проходимости выглядеть всегда только как внедорожник?Ответ: нет! Производители в Ингольштадтехотели сделать не просто очередной автомобиль повышенной проходимости. Фирма решила создать машину, которая сочетала бы в себе комфорт автомобиля высшего класса с динамикой спортивного седана и проходимостью настоящего внедорожника.В результате появился А6 quattro. Он разработан на основе А6 Avant, которому уве-личели колесные арки для размещения 17-дюймовых колес. Последние должны быть пригодны как для движения со скоростью до 250 км/ч, так и для преодоления труднопро-ходимыхучастковдорог. Чтобы иметь возможность при-способиться к различным условиям очень удачно решили проблему изменения дорожного просвета при помощи регулируемой пневматической подвески, которая в зависимости от ручной установки или скорости движения может изменяться в пределах от 142 до 208 мм.Кроме того, даже по внешнему виду внедорожник отличается от более «спокойной» модели Аб: выступающие крылья из серой пластмассы, имассивные бампера из того же материала подчеркивают «деревенский»стиль этой неординарной машины, да и такие элементы, как выполненные из блестящей высококачественной стали передняя и
задняя части нижней защиты дадут понять, что речь идет не о служебном автомобиле, предназначенном для высокого руководства.В связи с вышеупомянутыми обстоятельствами внедорожник Аб оснащается только двумя двигателями - одними из самых совершенных из выпускаемых в Ингольш-тадте. Покупатель имеет возможность выбрать модель либо с турбодизелем объемом 2,5 л, либо с бензиновым 2,7-литровым силовым агрегатом, снабженным двумя нагнетателями.Оба мотора достаточно мощные, а высокий крутящий момент дает возможность автомобилю свободно преодолевать весьма серьезные преграды.За удивительную проходимость отвечают специально разработанные для этого внедорожника покрышки, которые в центральной части протектора снабжены профилем для движения по бездорожью, а снаружи имеют рисунок для движения по дорогам с твердым покрытием.Салон посравнениюсобыч-ной моделью Аб немного уменьшился из-за установки пневматической подвески. Специальнодля внедорожника разработаны новые кресла.Инженеры «Audi» свою задачу выполнили с честью. Allroad действительно быстрый, комфортабельный внедорожник с высокой проходимостью. Во всех отношениях он представляет собой идеальный компромисс.Данная модель прекрасно подойдет тем, кто не рассчитывает нетолько на комфортность поездки, но и намерен принять участие в небольшом путешествии по бездорожью.146
Автомобиль для активного отдыха от «BMW» оправдал все надежды американских покупателейBMW Х5Спортивная и комфортабельная Х5 доставит удовольствие при движении в любых условияхКак называют машину, которая с одной стороны мчится почти с гоночной скоростью по асфальтовой дороге, а с другой прекрасно может прокладывать себе путь через поле? Спортивно
-активная машина родилась именно на «BMW» под простым именем Х5. При этом «баварцы» выдумали новый сегмет рынка, при их появлении в области внедорожников появилась несуществующая до сих пор категория автомобилей.По внешним признакам кузова нетрудно распознать во внедорожнике представителя фирмы «BMW». Он производит впечатление очень удобного туристического автомобиля, кроме того, значительных габаритов. Тем не менее4,67 м в длину, 1,72 м в ширину и 1,71 м в высоту достаточно наглядны для автомобиля повышенной проходимости. Решетка радиатора и двойные фары с встроенной световой сигнализацией однозначно дают возможность причислить данную модель к семейству автомобилей BMW.Двигатель на выбор: скромный объемом от 2,8 л до трех литров, объемом 4,4 л
V8 или (начиная с весны 2001
-го) трехлитровыйдизельный. При нормальной эксплуатации мотор постоянно подает 62% своей мощности на задний мости 38%
- на передний.Комбинированная система привода в настоящее время самая прогрессивная из всех имеющихся у внедорожников.В ДСК (устойчивость управления движением) собраны все функции
- отэлектронныхиндикаторов различного состояния движения, АБС до АСК
-X (автоматической избирательности полного привода). Просто высший класс!В соответствии с серией имеются еще два дополнительных сокращения для Х5
-АДБ
-Х
- автоматически дифференцируемые тормоза и разработанный ранее для бывшей британской «дочери» Land Rover ХДК (устройство контроля при спуске в горах), разумная система помощи для поездок на крутых склонах.Ходовые качества типичные для BMW, крометого, автомобиль достаточно динамичный даже в стороне от нормальной дороги.Работу двигателя
V8 можно заметить только по негромкому «бормотанию», которое становится более заметным с увеличением числа оборотов.Грузовой люк внедорожника класса «люкс» открывается по отдельности, тем самым создавая удобство погрузки. Багажное отделение составляет 465 литров и за счет откидывания от 1/3 до 2/3 отдельных спинокзаднихсидений может увеличиваться до 1550 литров.За свои деньги покупатель получаетбольшой комфортабельный салон с многофункциональным рулевым колесом и кондиционером.Кромеэтого, восьмицилиндровый Х5 имеет электронно управляемую настройку подвески.Относительно подушек безопасности этот внедорожник устанавливает рекорд среди автомобилей повышенной проходимости: восемь подушек ждут своего применения, почти так же много, как и в 7
-й серии, только они гораздо более объемные.Х5сходите конвейера как23 и Z3 Coupe в Шпартанбурге, США, Южная Каролина, и представляет собой «сладкую конфетку» не только для американских покупателей.147
Ford Explorer, пожалуй, не предназначен для тех, у кого нет лишних денег. Под угловатым кузовом трудится четырехлитровый двигатель
V6 мощ
-ностью150кВт(204л.с), комбинированный с четырехско
-ростной автоматической коробкой передач. На разгон с места до 100 км/ч Explorer требуется ровно 10,0 с, максимальная скорость составляет 196 км/ч, что вполне может вызвать уважение к этому внедорожнику длиной 4,86 метра.Шасси имеет независимую подвеску колес спереди и неразрезной мост сзади. Оборудование для обеспечения безопасности на этом двухтон
-нике соответствует современFord ExplorerВнимание: эта штука скорость почти 200 км/чному уровню: АБС, подушки, втомчислебоковыедля водителя и переднего пассажира, защита от бокового удара и аварийное отключение подачи топлива. С помощью электронной системы привода «Control Trac Plus» водитель может выбрать необходимый режим, соответствующий дорожным условиям. В его распоряжении находится также задний привод с возможностью автоматического подключения передних колес и включаемый вручную полный привод с понижением передачи для движения по бездорожью.Explorer родом из Луизвиля, штат Кентукки, США, но похоже, что и американские парни
Ford Explorer, пожалуй, не предназначен для тех, у кого нет лишних денег. Под угловатым кузовом трудится четырехлитровый двигатель
V6 мощ
-ностью150кВт(204л.с), комбинированный с четырехско
-ростной автоматической коробкой передач. На разгон с места до 100 км/ч Explorer требуется ровно 10,0 с, максимальная скорость составляет 196 км/ч, что вполне может вызвать уважение к этому внедорожнику длиной 4,86 метра.Шасси имеет независимую подвеску колес спереди и неразрезной мост сзади. Оборудование для обеспечения безопасности на этом двухтон
-нике соответствует современ
У этого производителя два внедорожника, но ни один не стал лидером продажDaihatsu Rocky/TeriosНе сказать, чтобы красота, зато редкость: крепкий внедорожник и новенький универсал
-вездеходDaihatsu Rocky
- типичный вездеход: автомобильная рама с многими поперечинами, двухдверный кузов, задний привод с возможностью одним лишь нажатием на кнопку переключиться на полный, дифференциал заднего моста, понижающая передача. Все это приводится в движение дизельным 2,8 л двигателем с турбонаддувом, который развивает номинальную мощность при 3200 об/ мин, а на более экономичных
- 1900 об/мин показывает наилучшее значение крутящего момента, равное 245 Нм.Будучи сильным тягачом, Rocky справляется с 3,5
-тонным прицепом и имеет грузоподъемность 785 кг. В своем классе ему нет равных. Тяжелая работа во внедорожных условиях подходит для него лучше, чем езда по скоростному шоссе. АБС и подушки безопасности отсутствуют.Пятидверный Terios
- практически полная противоположность. Это автомобиль для удовольствия: компактный, легкий и маневренный, предназначенный в первую очередь для езды по трассе. К тому же оборудованный АБС и подушками безопасности. Маленький 1,3 лдвигатель бойко поддерживает обороты. Хотя то, что может показать Terios вне дороги, безусловно, заслуживает похвалы. Постоянный привод на все колеса, при котором в отдельных случаях можно даже блокировать центральный дифференциал, обеспечивает хорошую тягу, но доопределенных пределов.
Сначала был Hyundai Galloper, полноприводный внедорожник с формами, как у Mitsubishi. Теперь корейцы готовы к старту, вооружившись собственными разработкамиHyundai
Santa FeИмя этой машины напоминает о Диком Западе, однако характер не такой уж и грубыйSanta выполнен в меньшей степени как внедорожник и в большей как семейный автомобиль для удовольствия.Разработанный в калифорнийском центре, ориентированный на платежеспособное население США и Европы, этот автомобиль выпускается в Южной Корее. Концептуально он похож на Toyota RA
V 4 и Honda CR
-
V, причем последнему, имея длину4,52м, нужно столько же места для парковки.У Hyundai
- несущий кузов, четыре двери плюс одна задняя грузовая, открывающаяся наверх. Сидишь слегка выше обычного, как в вездеходе, сама езда оказывается такой же комфортной, как в легковой машине. Свою лепту вносит и хорошо сконструированная ходовая часть. Однако из
-за небольшого дорожного просвета возможности автомобиля вне дорог ограниченны, а полный привод (4×4) с электронным управлением может справиться только с задачами средней сложности.Стандартный бензиновый двигатель объемом 2,4 л комбинируется по выбору с автоматической или ручной коробкой передач. Легче и комфортабельнее едет модель с двигателем объемом 2,7 л (
V6) и обучаемой пятиступенчатой автоматической коробкой. Третьим вариантом с начала 2001 года будет дизель 2,0 л с системой Common
-Rail.
Довольно часто за громкими словами кроется их полная противоположность«Honda» хотела, чтобы HR
-
V (High
-Riding
Vehicle) был многофункциональным автомобилем для имеющих много свободного времени молодых людей. С точки зрения внешнего вида так оно и есть: резкому передку и сильно поднятой сзади средней линии уделено много внимания. Но при этом автомобиль еще долго не будет многофункциональным.Хотя красавица Honda и поставляется с пятью дверями (трехдверная модель выпускается также с полным приводом), мест в салоне по
-прежнему четыре.
Максимальная загрузка точно измерена и составляет 250 кг, багажник со своими 280 л тоже не такой уж большой, хотя и существует возможность размещения громоздких грузов. У HR
-
V нет и особых спортивных дарований. 1,6
-литровому бензиновому двигателю мощностью77 кВт (105 л.с.) не хватает тяги. Таким образом, одним из немногих достойных упоминания преимуществ этого «японца» является полный привод, включающийся при необходимости. 160 мм дорожного просвета вполне позволяют преодолевать ухабистые полевые дороги, сильно пересеченную местность владельцы этого автомобиля стараются избегать.Правда, есть серийная комплектация оборудования для обеспечения безопасности: АБС, электронный распределитель тормозного усилия и двойная подушка. Конструкция передка значительно улучшает аэродинамические показатели и в то же время сводит до минимума опасность травм пешехода при столкновении. Это уже говорит о многофункциональности, достойной внимания.
Несколько лет Isuzu Trooper предлагался и как Opel Monterey. После ухода «Opel» изданного сегмента рынка этот внедорожник продается только под своим настоящим именемIsuzu TrooperМы радуемся — с нам недорогих в мире полноостался один из самых ценных внедорожниковПривет, Trooper! Старый новый внедорожник по выбору может быть оснащен кактур
-бонаддувным дизелем рабочим объемом 3 л мощностью 159л.с.,таки бензиновым мотором объемом 3,5 л мощностью 215 л.с. Правда, лучше брать дизель, который отличается большим крутящим моментом. Он в отличие от своего бензинового конкурента бережет топливо. Причем дизель пожеланию можетпо
-ставляться вместе с автоматической коробкой передач.Оба силовых агрегата устанавливаются как на коротко
-базный трехдверный кузов, так и на длиннобазный пятидверный. Внутри почти всеос
-талось без изменений. Много места, удобные кресла и хорошая отделка, а по заказу даже кожаная.Ходовые качества Isuzu Trooper несильно радуют. Высокий кузов кренится на поворотах, жестковатая подвеска передает малейшие неровности дороги. Trooper
- все
-таки автомобиль для бездорожья. Тут
-то и проявляется его характер: он без особых проблем пробирается сквозь грязь и топь, не застревает на крутых подъемах.Новый старый Isuzu Trooper
- один из самых покупаемых автомобилей на европейском рынке
- стоит на третьем месте по объему продаж. Такого отношения к себе он явно не заслужил.
Южнокорейский внедорожник Hyundai Galloper — не что иное, как устаревший Mitsubishi PajeroЭтот полноприводный автомобиль мызнаемдавно. Модернизированный вариантвнедо
-рожника Mitsubishi Pajero ездит в Южной Корее под именем Hyundai Galloper. В Европе его сбыт осуществляют офици
-альные дилеры«М itsu bishi».Такой же надежный автомобиль, способный буксировать трехтонный прицеп, едва ли найдешь дешевле. Кроме того, некоторым нравится его старомодная внешность. Выбирать можно между трехдверной пятиместной версией и пятидверной семиместной модификацией. На оба варианта может быть установлен кактур
-бонаддувный дизель рабочим объемом 2,5 л мощностью 99 л.с, так и бензиновый шестицилиндровый мотор объемом Злмощностью 141л.с. Причем «шестерка» может агрегати
-роваться с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Тем не менее лучший вариант
- дизельная модификация, несмотря на устаревшую конструкцию силового агрегата.К сожалению, в самой дешевой версии Galloper нет ни антиблокировочной системы в приводе тормозов, ни кондиционера в салоне. Однако в базовой модели есть надувная подушка безопасности и регулируемая по высоте рулевая колонка, благодаря которой водитель высокого роста может подобрать идеальное (с точки зрения удобства посадки) положение. Правда, продольная регулировка сидений могла быть и больше.Пластиковые накладки на крылья (комплектация Exceed) сокращают вероятность повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Кроме того, на автомобиль дается трехлетняя гарантия.
Настоящие внедорожники выпускаются концерном «DaimlerChrysler» под названием Jeep. От дешевого автомобиля, предназначенного для плохих дорог, не осталось и следа. Исключение составляет лишь WranglerJeep WranglerДо сих пор этот утилитарный полноприводный автомобиль прост и надеженJeep CherokeeJeep Wrangler по
-прежнему жив и сдаваться не собирается. Как его великий предок Willys, он легко узнаваем, несмотря на существенные внешние отличия.За прошедшие десятилетия у этого автомобиля появились настоящие двери, мягкий верх, автоматическая коробка передач, современное электрооборудование, усилитель рулевого управления, а также антиблокировочная система в приводе тормозов.Правда, удобств, привлекающих наших современников, в нем ненамного больше, чем шестьдесят лет назад. Конструкция шасси и компоновка Wrangler остались теми же. Ктомужеоннеможетпо
-хвастаться хорошей управляемостью на дорогах ствердым покрытием, что довольно неприятно. Что касается езды, то характер ее определяет главным образом жесткая подвеска
- трясет хорошо, а на неровной дороге сильно напоминает скачки на рысаках. Плюс к этому открытый верх и 169
-сильный четырехцилиндровый силовой агрегат
- есть от чего прийти в восторг любителям острых ощущений. Поэтому Jeep Wrangler либо безоглядно любят, либо полностью отвергают
- третьего не дано.Хотя в 2001 году у CherokeeОколо 2,5 миллиона Cherokee продано на мировом рынке за последние полтора десятилетия. Этот автомобиль никогда не был настоящим внедорожником. Большинство этих машин редко сворачивают на проселочную дорогу. Классическая рамная конструкция стрех
- и пятидверным кузовом и полный привод. Все это выполненодостаточно хорошо.На бензиновую модификацию Limited 4.0 устанавливается постоянный полный приводе межосевым дифференциалом SelecTrac, а на дизельных версиях
- система CommandTrac, благодаря которой водитель вовремя движения может отключить или подключить привод на передние колеса. Хорошо и то, что имеется понижающая передача для движения по бездорожью. Однако недостатки устаожидают его преемника, большие объемы продажревшей ходовой части есть в обеих версиях
- это крепеж заднего моста, он подвешен на листовых рессорах и поэтому на автомагистрали живет своей собственной жизнью. От этого не так сильно страдают ходовые качества автомобиля, как комфорт пассажиров.Из
-за цен на горючее многие ограничиваются версией с 2,5
-литровым турбонаддув
-ным дизелем (производство итальянской фирмы «
VM»), который тоже неплохо тянет. Кроме автоматической коробки передач, можно выбрать механическую трансмиссию, которая, кстати, наиболее популярна в Европе.«Chrysler» предлагает антиблокировочную систему и две надувные подушки, так что безопасность кое
-как обеспечена. Надеемся, что обещанная в 2001 году модель
-преемник будет способна на большее.
В секторе внедорожников Kia привлекает тем же, чем легковые автомобили фирмы: хорошей техникой по доступной ценеKia SportageВнешний вид не очень современный, но тем не менее у Kia есть свой круг поклонниковSportage - автомобиль для прагматиков. Надежные технологии и сносный комфорт по доступной цене - так выглядит тайный девиз корейского производителя.Выбирать можно из трех 2-литровых двигателей: дизель с турбонаддувом мощностью 83 л.с, бензиновый двигатель мощностью 70 кВт (95 л.с.) или 94 кВт (128 л.с). Для езды вне дорог этот зад-неприводный автомобиль оснащен передним приводом, который включается вместе с понижающей передачей. Относительно малый дорожный просвет и небольшая глубина брода, который способна преодолеть машина,понижают внедорожную пригодность автомобиля.Ходовая часть с независимой подвеской колес спереди и цельной осью сзади позволяет легко оставлять позади неровности рельефа, но на извилистом шоссе Sportage выглядит скромнее: ведет себя непокорно, рулевое управление не обеспечивает необходимого контакта с дорогой. Вдобавок во время движения слышны посторонние звуки -грохот и скрежет.К базовой комплектации относятся: АБС, подушки у водителя и переднего пассажира, центральный замок, цветное стекло, электрические стеклоподъемники, внешние зеркала. Панель приборов видна хорошо, но скромна по дизайну. Очень удобны кресла, хотя и отпугивают обивкой.
Удобство и полная автоматика. На наших дорогах самый быстрый и дорогой джипНачиная с 1993 года их было произведено более двух миллионов штук. Для США - в Детройте, для Европы - в Граце, у специалистов по полному приводу на Steyr-Daimler-Puch. Несмотря на успех, этой фирме все больше и больше приходится опасаться конкуренции со стороны молодого Mercedes М-класса.На все версии Grand-Cherokee модели 2000 года устанавливается новая система полного привода. На дороге с хорошим сцеплением работают только задние колеса, как только они начинают проскальзывать, часть привода берут на себя передние колеса — и это без участия водителя и даже без всякой электроники. Потому же принципу работают и серийные автоматические механизмы блокировки дифференциала передней и задней оси. При работе понижающей передачи включается передний привод.Автомобиль может использоваться как тягач, для перевозки по дороге прицепа весом до 3360 килограммов, за соответствующие ходовые характеристики отвечают передние и задние цельные оси с пружинами. Только на ровной дороге проявляются главные козыри: постоянный дорожный просвет и сцепление.Несмотря на значительные внешние размеры, места сзади немного, при этом во внутренней отделке изъянов нет. На выбор имеются два прожорливых бензиновых двигателя (один рядный, шестицилиндровый 4л иодин\/8 4,7л) или мощный 5-цилиндровый дизель с турбонаддувом (3,1 л рабочего объема). Все двигатели поставляются в комплекте с 4-скоростной автоматической коробкой.
внедорожник класса «люкс», весьма удачный сплав топ
-модели и автомобиля повышенной проходимости, и это отнюдь не компромисс между первым и вторым, а полноправное совмещение двух разных наборов функций одновременно. Кузов, обильно украшенный всевозможными хромированны
-ми элементами и выглядящий очень солидно, шесть «горшков» под капотом, развивающие 150 л. с,
- все это производит сильное впечатление.Правда, крутящий момент этогоЗ,3
-литрового мотора не очень впечатляет. Хотя нужно отдать должное двигателю, который приводит в движение 1,9
-тонный автомобиль, разгоняя его с 0 до 100 км/ч за 12,0 с. И хотя максимальная скорость Pathfinder
-172 км/ч (с «автоматом»
- 166 км/ч), это совсем не доставляет удовольствия от вождения, а расход топлива составляет 15 л/100 км. Основной привод у Pathfinder
- задний, передние колеса в случае необходимости можно подключить движением рычага. На бездорожье Partfinder так же хорош, как и на асфальте. Несмотря на слишком мягкую подвеску, он уверенно держит дорогу и предоставляет своим пассажирам достаточный комфорт.Подушки и ремни безопасности, АБС, удобныесиденья, подстаканники, розетка на 12 вольт, кондиционер, центральный замок, электропривод регулировки зеркал и электростеклоподъемники, атак
-же люк в крыше входят в стандартную комплектацию. Спинки задних сидений можно складывать по отдельности, за счет чего вместимость багажного отсека варьируется в пределах от 434 до 1670 л.Обновленный Patrol GR получил хромированную решетку радиатора, однако за исключением увеличенных крыльев его вид остался неизменным. Последние усовершенствования пошли на пользу салону: выше стало водительское сиденье, появилось больше свободного пространства для ног и головы. Объем багажного отсека трехдверной модели составляет от650 до 1374л, а пятидверной
-от308 (стретьим рядом сидений) до 1998 л.Под капотом установлен турбодизель объемом 3,0 л с непосредственным впрыском и процессом M
-Fire, разработанным фирмой «Nissan».Турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины улучшает открытие клапанов на малых оборотах, а наддув с промежуточным охлаждением обеспечивает лучшее наполнение камеры сгорания.
V
-образный двигатель мощностью 158 л.с. с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами выдает крутящий момент в 354 Нм при 2000 об/мин. Несмотря на 22
-процентное увеличение мощности, этот «монстр» потребляет в среднем 12,1 л топлива
- на литр меньше, чем модель предыдущего поколения с 2,8 л мотором. Фирма «Nissan» впервые предложила для модели Patrol GR четрыхступенчатую трансмиссию с электронным управлением. Вездеходные способности этого внедорожника остаются при этом вне всякого сомнения, также, как и его качества «упряжной лошади»: Patrol с легкостью мо
-жеттянуть 3,5
-тонный прицеп. Другие черты характера тоже вполне достойны: мощное торможение и хорошая устойчивость на дороге ствердым покрытием.
Несмотря на рестайлинг, Patrol остался таким же «нордическим», каким его полюбили фанаты
Эта модель является для фирмы «Subaru» самой продаваемой в ГерманииSubaru ForesterО нем мечтают не только рыбаки и охотники: истинный универсал, выполняющий любую работу«С комфортом к поставленной цели»
-этот лозунг из телевизионной рекламы свидетельствует о том, как фирма «Subaru» представляет себе автомобиль истинного путешественника. Появившись почти три года назад, полноприводный универсал стал, по сути, образцом для подражания для таких фирм, как «Audi» и «
Volvo»: современный, предназначенный для активного отдыха, семейный автомобиль, располагающий кактивной ма
-нереезды. Для сохранения высоких темпов продаже начале 2000 года фирма «Subaru» провела рестайлинг модели. Хромированная решетка радиатора, расположенная между новыми фарами, измененная крышка капота, увеличенные бамперы и задние осветительные приборы
- все это пошло на пользу Forester. Изменения затронули и салон: боковые подушки безопасности, третий подголовник и трехточечный ремень безопасности для центрального заднего пассажира входят в стандартное оснащение модификаций GLnGX. На модель GX устанавливают и климатическую установку.Лучшей управляемости Forester удалось достичь за счет изменения геометрии рулевого управления,увеличения на 15 мм задней колеи и увеличения хода пружин на 10 мм. В моторном отсеке, наряду с 2
-литровым оппозитным двигателем, теперь предлагается вариант с турбонаддувом
- для особо активных водителей. Однако обе модели не относятся к экономичным.
Модель Suzuki Samurai существует почти 20 лет. На том же техническом уровне она и осталась, а кто хочет немного комфорта, выберет модели Jimny или
VitaraSuzuki SamuraiЗабавный внедорожник, как бы говорящий: если я тебе не нравлюсь, то ты слишком стар8 настоящее время модель Sa m u га i поста в л яется тол ь ко в закрытом трехдверном варианте с дизельным двигателем от Peugeot объемом 1,9 литра, который на низких оборотах обеспечивает хорошую динамику и расходуете среднем9 литров. Поклонникам будет не хватать открытой модели.Постоянный привод осуществляется на задние колеса; при закрытых передних ступицах с помощью небольшого рычага переключения можно подключить передние колеса. Как и прежде, модель Samurai обута в 15
-дюймовые колеса и радует достаточно хорошим клиренсом. На асфальтовом покрытии управление автомобилем требует определенных навыков. Вместе с тем «острый» руль доставитудоволь
-ствие от вождения по извилистой дороге.Как и ранее, уровень комфорта низок. Езда на переднем сиденье вряд ли доставит удовольствие. Задние же вообще предназначены для крайних случаев, их лучше сразу разложить и тем самым увеличить багажник. Элементы пассивной безопасности, например АБС и подушки безопасности, отсутствуют
-учитывая цену автомобиля, расходы на такое оснащение нецелесообразны. Ясно одно: этот небольшой внедорожник не подходит для любителей комфорта, зато явно придется по душе молодым.Suzuki JimnyМодель Jimny пришла на смену Samurai — в стандартном варианте без полного приводаС виду эта модель Suzuki длиной 3,63 метра выглядит как настоящий внедорожник. Но в стандартном исполнении предлагается автомобиль, оснащенный задним приводом. Полноприводную версию модели под названием Cross Country можно приобрести, доплатив 2000 долларов. Благодаря этому вы получаете автомобиль, с легкостью преодолевающий среднее бездорожье. Настоящего бездорожья следует избегать из
-за небольшого клиренса и малого крутящего момента.Сфера применения Jimny
-«джунгли» крупного города, именно здесь небольшой автомобиль показывает все свои качества. Небольшие габариты облегчают парковку, а внедорожные качества можно применить лишь для форсирования бордюров. Как и прежде, на нем установлен двигатель мощностью 59 кВт (80л.с). При увеличении скорости пропорционально возрастает и уровень шума внутри салона.Салон, в свою очередь, не отличается простором, особенно тесно на заднем сиденье. Правда, его можно раскладывать по частям, что позволяет получить довольно хорошую площадь для багажа.По сравнению со стандартной моделью в Crosscountry присутствуют усилитель руля, электрический привод стеклоподъемников, электропривод зеркал и центральный замок. Доплатив 600 долларов, можно получить АБС.Тот, кто любит наслаждаться во время поездки свежим воздухом, закажет кабриолет. В данной комплектации автомобиль представляет собой функциональный карманный внедорожник.
С появлением новой модели RA
V4 фирма «Toyota» прочно обосновалась в ряду легких внедорожников. А модель LandCruiser 100 считается бестселлером
Toyota RA
V4Второе поколение RA
V 4 выглядит очень эффектноЕсли вас интересует только стиль, теперь можно сэкономить: закажите RA
V4 только с передним приводом в России такие клиенты вряд ли найдутся, зато в Европе и Японии это важное преимущество.Данный автомобиль разрабатывался прежде всего для молодежи. Он является основателем класса компактных внедорожников и быстро стал образцом для подражания.Чтобы продолжить свое победное шествие, RA
V4 необходимо было немного повзрослеть. Новое поколение данной модели должно завоевать сердца в том числе и покупателей 40
-летнего возраста. Под взрослением «Toyota» подразумевает повышение уровня качества сборки автомобиля в сочетании с новыми техническими решениями. И на самом деле современный RA
V4 выглядит вполне «по
-взрослому»
- его база увеличилась на 80 мм.Да и внешне машина смотрится неплохо. Все навесные детали кузова выкрашены в цвет автомобиля
- это соответствует идее придать серьезность дизайну кузова. В отличие от трехдверной модели, которой были присущи характерные молодежно
-дина
-мичныелинии, предлагаемая в качестве альтернативы пятидверная модификация выглядит более солидно.
Шестицилиндровая Vitara доставит вам большое удовольствие. Но за него нужно платитьSuzuki Grand Vitara серьезно отличается отсвоих конкурентов, таких, как Toyota RAV4, Honda HR-V и Land Rover Freelander.В этой модели сохранены несущая рама, неразрезной задний мости пониженная передача в КП. Привод выполнен по хорошо зарекомендовавшей себя схеме: путем нажатия на кнопку можно подключить передний мост на скорости до 100 км/ч. Однако на данной модели отсутствуют блокировка межосевого дифференциала и противобуксо-вочная система.Существуют модификации с трех- или пятидверным кузовом, которые имеют ярко выраженный спортивный стиль, но при этом достаточно просторны. Трехдверная версия предлагается в обычном варианте или варианте кабриолет, однако в ней сзади тесновато.Несмотря на многочисленные кнопки и молнии на тенте кабриолет невозможно закрыть полностью. «Трехдверка» отличается хорошими маневренными качествами - радиус разворота составляет всего 9,4 метра. Более комфортной является пятидверная модель суве-личенной на 28 сантиметров базой. Для нее хорошо подхо-дит\/-образный шестицилиндровый двигатель объемом 2,5 литра. Двухлитровый дизельный силовой агрегат, с одной стороны, экономичнее, но, с другой, не обеспечивает достаточного крутящего момента.АБС торомозов является стандартным оснащением для модели Grand Vitara. Пассивную безопасность пассажиров на передних сиденьях, как и прежде, обеспечивают подушки, защищающие от фронтальных и боковых ударов, а также система натяжения ремней.
Свежие комментарии